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韓国を批判した日本も「尿素水大乱」の兆しを見せている。●価格が10倍に跳ね上った　　　中央日報韓国語　2021.12.2007:28‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚‚ 日本で車両用尿素水の価格が10倍近くも跳ね上がるなど、品薄現象が起きている。 日本は今年11月、韓国の尿素水不足事態当時、主要原料であるアンモニアの高い自社生産率を強調し、韓国のサプライチェーン構造を批判したことがある。　　　　　　 日本エネルギー専門メディア「リムインターナショナル」は19日、10月半ばから中国からのアンモニア輸入が激減し、尿素水の生産不足が続いている、と報じた。　　　　　 自動車用尿素水の代表ブランドである「アドブルー」の日本国内の主要供給会社である伊藤忠エネクスや三井物産、日本アクタン、ニッセイ産業、新日本化成など、12月に入って相次いで出荷規制を強化しており、供給不安はさらに高まっているという。　　　 また、日本の産業専門誌「ルマノニュース」は、在庫枯渇を不安に思った需要者が、在庫充足を目的に販売店に殺到し、供給可能物量を超えた点も状況をさらに難しくしたと報じた。　　　 特に、オンラインサイトでは通常、店頭価格の10倍以上の価格で尿素水が取引されているが、これを食い止めるたいした法的規制はないと、リムインターナショナルは伝えた。　　　 ルマーノニュースによると、通常、1リットル=200円（約2000ウォン）程度で販売されていた「アドブルー」は、12月10日基準でインターネット上で1リットル=1500円（1500円）程度で販売されている。 　　　 ただルーマノ·ニュースは「そもそも日本では軽油車が外国よりそれほど多くなく、アンモニアの大部分を国内で生産しているため、韓国と同じ状況になるのは考えにくい」とし、品薄状態まで続くことはないと予想した。 日本は現在、アンモニアを80%自体生産している。(以下略)