カリフォルニア州は、電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素自動車を含むゼロエミッション車（ZEV）の販売台数が200万台を超え、クリーン輸送の分野で大きな成果を上げました。ギャビン・ニューサム州知事は、次期トランプ政権によって連邦ZEV税額控除が撤廃された場合、州のクリーン車両リベートプログラム（CVRP）を復活させると約束しました。2023年に終了したCVRPは、これまでに59万4,000台以上の車両に資金を提供し、4億5,600万ガロン以上の燃料節約に貢献しました。
ニューサム州知事は、クリーンな空気と環境関連の雇用促進に対する州の取り組みを強調し、次のように述べています。「消費者は懐疑的な見方を覆し続けています。ゼロエミッション車は定着しました。トランプ政権が連邦税額控除を廃止した場合、我々は介入し、カリフォルニア州におけるクリーンな空気と環境関連の雇用への取り組みを倍増させます。クリーンな輸送の未来から後戻りすることはありません。むしろ、大気汚染を引き起こさない車両の運転をより手頃な価格で実現できるようにします。」
2024年第3四半期、カリフォルニア州の新車販売に占めるZEVの割合は26.4%で、115,897台のZEVが購入されました。州は増加する電気自動車に対応するため、充電インフラの拡充に積極的に取り組んでいます。現在、カリフォルニア州には150,000基の公共または共有私有EV充電器と500,000基以上の家庭用充電器があります。また、州は主要高速道路沿いに458基の直流急速充電器（DCFC）を設置するため、3,200万ドル以上の連邦資金を獲得し、来年にはさらに8,170万ドルの連邦資金が承認されています。
低所得のカリフォルニア州民は、ZEV向けの数千ドルの補助金やリベートを利用できます。詳細はClimateAction.ca.govとElectricForAll.orgで確認できます。排出削減の取り組みは乗用車だけでなく、ゼロエミッショントラックの充電・給油ステーションに1億200万ドル、1,000台のZEVスクールバス導入に5億ドルが割り当てられています。
カリフォルニア州は、ZEVインフラの強化を続け、即時実行可能なプロジェクトを優先し、州のZEV目標達成のための戦略を概説するゼロエミッション車インフラ計画（ZIP）を策定しています。また、信頼性基準の設定、エネルギー予測の更新、地域の公益事業者と協力して充電ステーションの電化を効率的に進めています。
ZEV普及とインフラ整備の進展は、カリフォルニア州のクリーン輸送への移行戦略の一環であり、クリーン燃料生産、公共交通機関、鉄道インフラ、よりスマートな電力網の推進も含まれています。これらの取り組みは、持続可能な輸送の未来を提供すると同時に、ガソリン価格の急騰を防ぐことを目指しています。
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