欧州電力セクターにEVが与える影響とは

Investing.com - 欧州における電気自動車（EV）の普及は2024年の落ち込みから回復し、バーンスタインは2030年までに年平均20%以上の成長を予測している。しかし、欧州電力セクターへの広範な影響は革命的というよりも控えめなものである。

バーンスタインのアナリストらは基本シナリオにおいて、EVによる電力需要が現在の約30〜40 TWhから2030年までに約120 TWhに増加すると予測しており、これは欧州の総電力消費量の4%に相当する。

これは「電力需要を押し上げる5つの主要な追い風の1つ」とバーンスタインは指摘し、暖房や産業の電化、グリーン水素、データセンターと並んでいる。しかし、彼らはEVが「2030年までの欧州電力需要増加の25〜35%を占めるに過ぎない」と強調している。

EVの経済的合理性は小売電力価格の下落によるものではない。「小売電力価格の下落は見込めない」とディーパ・ヴェンカテスワラン率いるアナリストらは述べ、商品価格の下落を相殺する送電網やポリシーコストの上昇を理由に挙げている。

現在、燃料コストはEV所有コストの5〜20%を占めており、電力価格が高くても、自宅充電を利用する場合、EVは一般的に内燃機関車よりも所有コストが安い。この費用面での優位性を損なうのは公共の急速充電のみである。

バーンスタインによれば、ネットワーク投資はより明確な影響領域である。EVがピーク需要負荷を増加させるにつれ、配電網事業者は低・中電圧インフラに大幅な投資を行う必要がある。

バーンスタインが引用する業界推計によると、EU27カ国とノルウェーの年間配電網投資は2025年から2050年にかけて670億ユーロに増加する必要があり、これは現在のレベルのほぼ2倍である。「EVはこの急増に寄与する需要ドライバーの一つとなる」とアナリストらは述べた。

また、送電網の柔軟性においても潜在的な上昇余地がある。EVは仮想発電所として機能し、需要を平準化し、ピーク時の負担を軽減する可能性がある。

「将来的に拡大するEV車両群は大規模な仮想発電所として機能し、送電網事業者が断続的な電源の割合が増加する電力ネットワークをより適切に管理できるようになる」とチームは付け加えた。

それでも、このレポートは、EVが電力セクターに段階的な利益をもたらすものの、「ゲームチェンジャー」ではないことを明確にしている。

主な受益者は、National Grid (LON:NG)、イバドローラ (BME:IBE)、E.ON SE (ETR:EONGn)などの電力配電事業者と予想され、これらの企業はすでに資本支出をEV関連の需要増加に対応させている。

全体として、バーンスタインはEVの継続的な展開を、2020年代後半からの電力配電資本支出計画を支える複数の重要な推進力の一つと見なしており、より確立された送電資産成長の推進力を補完するものとしている。

同ブローカーは、強固な収益の可視性と改善する収益見通しを理由に、前述の電力配電会社を魅力的な投資機会と見ている。

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