※この業績予想は2018年2月23日に執筆されたものです。
最新の情報が反映されていない場合がありますのでご了承ください。
NSユナイテッド海運 (T:9110)
3ヶ月後
予想株価
2,500円
バラ積み船を主とする海運準大手。
製鉄原燃料、エネルギー資源、原材料、製品、食料などを輸送。
外航海運の割合は8割強、内航海運は2割弱。
18.3期9Q累計では、大幅営業増益。
通期でも大幅営業増益を計画。
会社前提は内地C重油価格が前期比60ドル高の1トン=400ドル。
一般貨物船のスポット契約が増加。
LNG輸送は、電化・省エネ化進展で需要低迷。
ドライバルク市況は緩やかな回復を展望。
株価売り一巡で反発か。
会計期/実予/売上高/営業利益/経常利益/純利益/EPS/配当
18.3期連/F予/138,000/7,600/5,900/6,500/275.80/40.00
19.3期連/F予/146,000/7,900/6,200/7,000/297.00/40.00
※単位:百万円、円、F予:フィスコ予想
執筆日:2018/02/23
執筆者:YT
最新の情報が反映されていない場合がありますのでご了承ください。
NSユナイテッド海運 (T:9110)
3ヶ月後
予想株価
2,500円
バラ積み船を主とする海運準大手。
製鉄原燃料、エネルギー資源、原材料、製品、食料などを輸送。
外航海運の割合は8割強、内航海運は2割弱。
18.3期9Q累計では、大幅営業増益。
通期でも大幅営業増益を計画。
会社前提は内地C重油価格が前期比60ドル高の1トン=400ドル。
一般貨物船のスポット契約が増加。
LNG輸送は、電化・省エネ化進展で需要低迷。
ドライバルク市況は緩やかな回復を展望。
株価売り一巡で反発か。
会計期/実予/売上高/営業利益/経常利益/純利益/EPS/配当
18.3期連/F予/138,000/7,600/5,900/6,500/275.80/40.00
19.3期連/F予/146,000/7,900/6,200/7,000/297.00/40.00
※単位:百万円、円、F予:フィスコ予想
執筆日:2018/02/23
執筆者:YT