米連邦航空局（FAA）は、1月5日に発生したアラスカ航空737 MAX 9の空中緊急事態の前に、ボーイング社に対する監督不行き届きを認めた。連邦航空局（FAA）のマイク・ウィテカー長官は木曜日、上院商業委員会の公聴会に出席し、事故が発生する前にFAAがボーイングの運航状況を「もっとよく把握」しておくべきだったことを認めた。
ウィテカー長官は、FAAの以前のやり方は過度に甘く、現場での検査よりも書類上の監査に過度に依存していたと述べた。この事故を受け、FAAは対面検査官の採用を増やした。この監督強化の一環として、ウィテカー氏は翌日の金曜日にFAAの代表がサウスカロライナ州のボーイング工場を訪問すると発表した。
1月5日に発生したアラスカ航空1282便の緊急事態は、機体に隙間があったために緊急着陸を余儀なくされた。国家運輸安全委員会（NTSB）は調査を行い、2024年1月7日から損傷した機体の画像を提供した。
FAAの率直な告白は、特にボーイング737 MAXシリーズに関する過去の問題をきっかけに、その規制慣行に対する厳しい監視の後になされた。ウィテカー氏の声明は、航空安全を確保するためのより厳格で実践的な監督方法へのFAAの戦略の転換を意味する。
この記事はロイターの寄稿によるものです。この記事は一部自動翻訳機を活用して翻訳されております。詳細は利用規約をご参照ください。