バイデン政権は、ゼネラル・モーターズとステランティスに対し、既存工場の電気自動車（EV）生産への転換に約11億ドルの助成金を提供する計画を発表した。
この資金援助は、8つの州にまたがる11の "リスクのある "工場の転換を目的とした、より広範な17億ドルの構想の一部である。目標は、年間100万台のEV生産を促進し、15,000人の雇用を維持し、3,000人の新規雇用を創出することである。
ジェニファー・グランホルム・エネルギー長官は、歴史的な自動車製造施設を近代化し、世界市場での競争力を確保することを目的とした政権の産業戦略の重要な要素として、この投資の重要性を強調した。この資金は、ミシガン州、オハイオ州、ペンシルベニア州、ジョージア州、イリノイ州、インディアナ州、メリーランド州、バージニア州の工場を支援する。
ゼネラルモーターズは、ミシガン州のランシング・グランドリバー組立工場を将来のEV生産用に転換するために5億ドルを受け取ることになっており、当面はキャデラックCT4とCT5の生産を継続する計画だ。
ステランティスは、閉鎖されたイリノイ州のベルビデア組立工場をEV生産用に再利用するために3億3480万ドル、さらにココモにあるインディアナ州のトランスミッション工場でEV部品を生産するために2億5000万ドルを割り当てられた。
大手自動車メーカー以外にも、いくつかの企業が助成金の恩恵を受けている。ヒュンダイ・モービスは、オハイオ州でのプラグイン・ハイブリッド車の部品とバッテリーパックの生産に3200万ドルを受け取る。ハーレーダビッドソンは、ペンシルベニア州にあるEVモーターサイクル製造工場の拡張に8900万ドルを獲得する予定だ。
ブルーバードは、8,000万ドルの助成金を得て、ジョージア州の旧施設を電気スクールバスの生産拠点に改造する。カミンズ社は、インディアナ州の工場をゼロ・エミッション部品と電動パワートレイン・システム用に改造するために7500万ドルを獲得した。
また、ボルボ・グループは、メリーランド州、バージニア州、ペンシルベニア州でのEV生産能力を強化するために2億800万ドルを獲得する予定であり、ゼット・エフ・ノース・アメリカは、ミシガン州の施設の一部をEV部品製造用に適合させるために1億5700万ドルを指定された。
これらの賞は、マイルストーンやその他の要件に関する最終交渉、および環境レビューの完了を待っている。ジョー・バイデン大統領は、米国におけるEVの台数増加を声高に提唱しており、EVの販売を刺激するために排ガス規制の強化とともに、新たな税制優遇措置やEV充電ステーションへの資金援助を導入している。政権のこの動きは、主要激戦州における組合員の支持を確保し、EVへのシフトが雇用喪失につながらないことを安心させる狙いもある。
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