ランドスター・システム・インコーポレーテッド（NASDAQ: LSTR）は、2024年第2四半期決算を発表し、厳しい貨物輸送環境の中、業績がまちまちであったことを明らかにした。フランク・ロネグロ最高経営責任者（CEO）は、同社の強固なバランスシートと、技術、車両更新、メキシコ国境を越えた事業や大型貨物輸送などの成長分野への戦略的集中を強調した。前年同期比で売上高と売上総利益率は減少したものの、ランドスターは多様な顧客基盤を維持し、事故頻度指数の改善を報告した。同社はまた、配当金を9％増配し、上半期に5,700万ドル相当の自社株買いを実施した。
主要項目
- ランドスターの売上高および売上総利益率は、トラック・ブローカー・キャリアからの変動寄与の減少により、前年同期比で減少した。
- BCOトラックの台数は2023年第2四半期以降13%減少し、修理費の増加が回転率に影響。
- BCO バン設備のマイル当たり収益は、パンデミック前の水準を上回っている。
- 戦略的イニシアチブは国境を越えたメキシコと大口輸送セグメントに注力している。
- 同社は、5億400万ドルの現金と短期投資で強固なバランスシートを報告した。
- 第3四半期のガイダンスでは、トラック積載量の減少が予想され、積載量あたりのトラック収入は横ばいから若干の増加が見込まれている。
会社の見通し
- ランドスターでは、第3四半期のトラック積載量は前年同期比で6％～10％減少すると予想している。
- 積載量あたりのトラック収入は横ばいから 4％増となり、トラック貨物以外の収入は第 2 四半期と同程度となる見込み。
- 2024年上半期の営業キャッシュフローは1億4,200万ドル、現金資本支出は1,700万ドル。
弱気ハイライト
- 機械、自動車機器、危険物を含む様々なカテゴリーの積荷が減少した。
- パンデミック（世界的大流行）時に好調であった代用幹線貨物輸送は29％減少した。
- トラック・ブローカーに支払われる運賃が上昇したため、売上総利益および変動貢献利益率が低下した。
強気のハイライト
- ランドスターの事故頻度指数は前年から約2%改善した。
- 同社は北米の長期的な製造業と耐久消費財の買い替えサイクルについて楽観的な見方を維持している。
- 経営陣は、安定化の指標とトラック台数の前向きな見通しに言及した。
ミス
- 同社は前年比11％の減収を報告、積載量は9％減少し、積載量あたりの収入は2％減少した。
- 耐久消費財部門は、同様の荷動き減少により、10％の減収となった。
質疑応答ハイライト
- 経営幹部は、BCO数に影響する景気後退の長さと料金の谷について議論した。
- 市場環境が改善するにつれ、コスト圧力と収益性向上の可能性について言及があった。
- 個人消費、在庫水準、市場信頼感についての懸念が述べられた。
- 同社の最近の自社株買いについては、日和見主義と忍耐強さを維持する戦略で議論された。
ランドスターの2024年第2四半期の業績は、軟調な運賃市場における同社の回復力と戦略的計画を反映している。多様な顧客基盤と成長分野への注力により、現在の市場課題にもかかわらず、同社は将来について慎重ながらも楽観的な見方を維持している。
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