モナコ - 石油製品の海上輸送をグローバルに展開するスコーピオ・タンカーズ（NYSE:STNG）は、中距離（MR）プロダクトタンカー5隻を総額1億7910万ドルで売却する契約を締結した。この契約は2012年に建造されたタンカー4隻と2013年に建造されたタンカー1隻を含むもので、2024年第3四半期までに完了する予定である。
2012年に建造された4隻、すなわちSTIガーネット、STIオニキス、STIルビー、STIトパーズは、3人の別々の買い手に合計1億4250万ドルで売却される。特筆すべきは、このうち3隻がスクラバー（排ガス中の硫黄酸化物を除去する装置）を装備していることだ。5隻目のタンカー、2013年建造のSTI Berylはスクラバーを搭載しておらず、3660万ドルで契約中である。
スコーピオ・タンカーズは、これらの船舶に抵当権がないことを確認しており、これは売却に伴う債務返済がないことを意味する。これらの取引完了後、同社の船隊はすべて2014年以降に建造された船舶で構成されることになる。
同社の船隊は現在、LR2タンカー39隻、MRタンカー55隻、ハンディマックス・タンカー14隻を含む、平均船齢8.3年のプロダクトタンカー108隻で構成されている。さらに6隻のMRタンカーを売却する契約を結んでおり、2024年の第2四半期か第3四半期に売却を終了する予定である。
このニュースはスコーピオ・タンカーズのプレスリリースに基づく。
その他の最近のニュースでは、スコーピオ・タンカーズは財務管理と営業成績で躍進している。同社は6月に2億2,360万ドルの大幅なローン期限前返済を行う予定であり、これにより期限前返済後の最初の1年間は、1日の現金収支率が約3,500ドル減少する見込みである。同社の最近の活動には、様々なリース・ファイナンスに基づく船舶の買い戻しも含まれる。
業績面では、スコーピオ・タンカーズの2024年第1四半期の調整後1株当たり利益（EPS）は前年同期比20％増の3.97ドルとなった。この数字はBofA証券の予想3.81ドル、コンセンサス予想3.70ドルを上回った。この業績上振れは、ドライドックのオフハイヤー日数が少なかったことと、支払利息が予想を下回ったことによる。
BofA証券はスコーピオ・タンカーズの目標株価を調整し、前回の76ドルから82ドルに引き上げた。同社の第1四半期のタイムチャーター換算（TCE）は1日あたり39,660ドルだった。
インベスティングプロの洞察
スコーピオ・タンカーズ（NYSE:STNG）は、最近、旧式の中距離（MR）プロダクトタンカーの売却に合意したことからも分かるように、船隊と資本を管理する積極的なアプローチを示している。これは、船隊を近代化し、資産基盤を最適化するという同社の戦略に沿ったものである。こうした動きを踏まえ、インベスティング・プロの主な指標と見識は、同社の業績と市場での地位を評価するためのより広範な背景を提供する。
同社の積極的な自社株買いプログラムは、インベスティング・プロのヒントで強調されているように、同社の価値に対する経営陣の自信と株主への資本還元へのコミットメントを強調するものです。さらに、2024年第1四半期時点の過去12ヶ月間の売上総利益率が75.7%と高く、営業利益率も52.37%と素晴らしいことから、スコーピオ・タンカーズの経営効率と中核事業から大きな利益を生み出す能力が反映されている。
投資家はまた、提供日現在で85.04％の1年価格総合リターンという、過去1年間の同社の堅調なリターンに注目することができ、これは、同社の戦略的決定と運営実績に対する市場の好意的な反応を示している可能性がある。さらに、同社の配当政策は12年連続で維持されており、安定的で株主に優しいアプローチを示唆している。
さらなる洞察に関心のある方には、流動資産が短期債務を上回る流動性ポジションや、中程度の負債水準など、同社の財務の健全性を掘り下げるInvestingProのヒントが用意されている。これらの要因は、同社の回復力と財務の柔軟性に寄与している。
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