ダイアナ・シッピング社(NYSE:DSX)は、本日、ルクセンブルクのコベルフレ社(Cobelfret S.A.)との間で、同社所有のKamsarmax船Myrsiniの定期傭船契約を締結したことを発表しました。この契約は2024年6月25日から開始され、現在Salanc Pte.Ltd.に傭船している。
この契約は少なくとも2025年2月1日まで実施され、2025年3月25日まで延長される可能性があり、最低予定期間に約371万ドルの総収入が見込まれる。今回の進展は、Diana Shippingが2027年下半期と2028年上半期にそれぞれ予定されている2隻のメタノール二重燃料船Kamsarmaxドライバルクの引渡しに向けた準備を進めていることに伴うものである。
ヒューストン号の売却後、ダイアナ・シッピングの船隊は38隻となり、合計積載量は約440万重量トン、加重平均船齢は10.86年となる。同社の船隊にはニューカッスルマックス、ケープサイズ、ポストパナマックス、カムサマックス、パナマックス、ウルトラマックスの各船が含まれる。
ダイアナ・シッピングは、鉄鉱石、石炭、穀物などのドライバルク貨物を世界航路で輸送するサービスを提供している。同社は主に短期から中期の定期傭船を行っている。
本日の発表はプレスリリースに基づくものです。
その他の最近のニュースとして、ダイアナ・シッピング社は、同社のポストパナマックス船であるm/v Polymniaの新たな傭船契約を獲得した。
また、Aquavita International S.A.との間で、ドライバルク船Electraの定期傭船契約を締結した。両契約とも大きな収益が期待され、Polymnia契約は約725万ドル、Electra契約は約689万ドルと見積もられている。
業績の面では、ダイアナ・シッピングは2024年のスタートが好調で、約5,800万ドルの収入に対して210万ドルの純利益と2,780万ドルのEBITDAを計上した。1株当たり0.075ドルの現金配当が宣言され、1億6200万ドルの現金残高と6億2800万ドルの長期債務を抑制した強固な財務状況を示している。
これらは、海運業界におけるダイアナ・シッピングの戦略的な動きを浮き彫りにする最近の動きである。
インベスティングプロの洞察
ダイアナ・シッピング・インク（NYSE:DSX）は、自社船Myrsiniの傭船料値上げを実現したことで、厳しい市場で回復力を発揮している。同社の戦略的な動きは強力なファンダメンタルズに裏打ちされており、InvestingProの詳細な分析でさらに掘り下げることができます。
インベスティング・プロのヒントは、Diana Shippingの印象的な売上総利益率で、2024年第1四半期現在、過去12ヶ月の売上総利益率は59.83%と報告されている。これは、同社が売上原価を効果的に管理し、全体的な収益性に貢献していることを示す重要な指標である。さらに、同社は株主に対して多額の配当を支払っており、配当利回りは10.38%と報告されており、投資家への価値還元へのコミットメントを反映している。
インベスティング・プロのデータでは、Diana Shippingの時価総額は$327.06M、株価収益率（PER）は12.81で、2024年第1四半期時点の過去12ヶ月では19.7に調整されている。これは、同社が収益に対して妥当な評価で取引されていることを示唆している。さらに、2024年第1四半期時点の直近12ヵ月間の売上高は16.71%減少しているものの、アナリストは同社が今年も黒字を維持すると予測している。
Diana Shippingの財務の健全性と将来の見通しについてさらに深く知りたい投資家は、https://www.investing.com/pro/DSX、今回紹介したものを含め、合計8つのInvestingProヒントをご覧いただけます。投資リサーチを強化したい方は、クーポンコード「PRONEWS24」をご利用いただくと、年間または隔年で購読されるProおよびPro+の購読料がさらに10%割引となり、ダイナミックな海運業界で十分な情報に基づいた意思決定を行うための貴重な洞察が得られます。
この記事は一部自動翻訳機を活用して翻訳されております。詳細は利用規約をご参照ください。