カリフォルニア州メンロパーク発-自律走行車技術の開発企業であるCyngn Inc.（NASDAQ:CYN）は、2024年7月3日の市場終了後に普通株式1株につき100株の株式併合を実施すると発表した。この株式併合は、2024年6月25日の取締役会で承認され、株主総会で承認されたもので、ナスダックの最低入札価格を満たすために、1株当たりの市場価格を引き上げることを目的としている。
この株式併合が実施されると、シング社の発行済み普通株式100株につき1株の割合で株式が併合されます。この併合は普通株式すべてに適用されるため、端株の四捨五入による微調整を除き、株主の持分比率は維持される。
当社の普通株式は、2024年7月5日の市場開始時に、分割後と同じティッカーシンボル「CYN」と新しいCUSIP番号23257B 206で取引が開始される予定である。株式報酬および新株予約権の残高も株式併合に合わせて調整される。
CYN社は、株式併合手続きのための交換・名義書換代理人としてコンチネンタル・ストック・トランスファー・アンド・トラストを指名した。電子振替方式で株式を保有する株主は、株式併合後の株式を受け取るための手続きは必要ない。銀行、ブローカー、その他の名義人を通じて株式を保有している株主は、株式併合に合わせてポジションが自動的に調整される。
拡張可能な自律走行車ソリューションを産業組織に提供する同社は、ナスダック資本市場への上場を維持するために株式併合を意図している。DriveMod、Cyngn Insight、Cyngn Evolveを含むCyngnのテクノロジー・スイートは、労働力不足やeコマース需要の増加といった業界の課題に対処することを目的としている。
株式併合に関する詳細は、2024年5月21日に米国証券取引委員会に提出されたCyngnの最終委任状および同社の投資家向けウェブサイトに掲載されています。
本発表はプレスリリースの発表に基づくものであり、リスクと不確実性を伴う当社の見通しに関する記述が含まれています。Cyngnはいかなる将来予想に関する記述も更新する義務を負うものではありません。
その他の最近のニュースとして、自律走行車技術の開発企業であるCyngn Inc.は、その事業の様々な面で大きな進歩を遂げた。同社は約500万ドルの公募増資を発表し、ナスダックの最低入札価格要件を満たすために株式併合の株主承認を求めている。
Cyngnはまた、自律走行車技術の進展も報告しており、2024年第1四半期に一連の商業的・技術的マイルストーンを達成した。これには、John DeereやRivianといった有名ブランドとの提携、自律走行車導入の効率化、RobotLABとの戦略的提携による販売代理店網の拡大などが含まれる。
これらの動きに加え、CyngnはRobotLABの製品群に追加され、大規模メーカーや倉庫業務の能力強化を目指す動きとなっている。このパートナーシップにより、製造業における自律走行車の普及が促進され、労働力不足や安全事故といった重大な課題に対処することが期待される。
Cyngnの最近の動向は、自律走行車技術の発展とナスダック取引所への上場維持へのコミットメントを強調するものである。これらの進展は、同社の最近のプレスリリースに基づくものである。
InvestingProの洞察
Cyngn Inc.が最近発表した株式併合を踏まえ、現在および潜在的な投資家は、InvestingProの以下のデータや洞察が、同社の財務の健全性と市場での地位を評価するのに役立つと思われます：
2024年第1四半期までの過去12ヶ月間において、Cyngnの調整後時価総額は1,009万ドルとわずかである。同社は自律走行車分野で革新的な取り組みを進めているが、同期間の売上高がマイナス45.19％と急減したことが示すように、大きな課題に直面している。さらに、同社のビジネスモデルの実現や技術の市場導入のハードルを反映して、2024年第1四半期の収益成長率は-99.37%と急落した。
インベスティング・プロの分析では、株価収益率（PER）が-0.43とマイナスに転じており、投資家が将来の収益性を警戒していることを示唆している。同社の経営難は、営業利益率が-3772.72%であることからも明らかで、Cyngnがまだ克服できていない実質的な非効率性やコストを指摘している。
投資家は、同社の株価が過去1週間で11.41％のリターンを記録している一方で、長期的な見方は楽観的ではなく、過去1年間のリターンは-93.87％で、投資家の信頼が著しく低下していることを示していることに留意すべきである。
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