米財務省は、今後行われるオークションで最低4億9200万ドルの資金を集めることを目標としている。これらのワラントは、航空会社に与えられたCOVID-19救済援助の条件の一部として取得されたものである。
パンデミックによる景気後退を受けて、議会は2020年と2021年に航空会社に対して540億ドルの救済措置を認可した。このうち航空会社には140億ドルの返済が義務付けられ、その見返りとして財務省は金融支援が行われた時点の株価で株式を取得するワラントを付与された。
NASDAQ:AALで取引されているアメリカン航空は、総額126億ドルという最大の政府支援を受けた。NYSE:DALとして取引されているデルタ航空が119億ドル、ユナイテッド航空が109億ドル、NYSE:LUVとして取引されているサウスウエスト航空が72億ドルで続いた。アラスカ航空と他の航空会社7社も少額の支援を受け、アラスカ航空の支援額は22億ドルに達した。
財務省は、これら11航空会社のワラントの競売を月曜日に開始する予定である。各航空会社から競売に参加するかどうかのコメントはない。
財務省が設定した競売価格は、デルタ航空のワラントが2億2100万ドル、ユナイテッド航空が1億5900万ドル、アメリカン航空が5900万ドル、NASDAQ:SKYWに上場しているスカイウエストが3000万ドル、NYSE:ALKとして取引されているアラスカ航空が1700万ドルである。さらに、ハワイアン航空のワラントは290万ドル、フロンティア・グループのワラントは190万ドル、サウスウエストのワラントは170万ドルに設定されている。アレジアント航空、スピリット航空（NYSE:SAVE）、ジェットブルー航空のワラントは、それぞれ最低50,000ドルに設定される。これらの航空会社の株式の現在の市場価格は、財務省が設定したワラント価格よりも高い。
これらのワラントの有効期限は2025年4月から2026年6月の間である。財務省は、パンデミック（世界的大流行）時に航空会社に提供された資金援助と流動性に対し、この売却益がアメリカの納税者に追加的な見返りをもたらすと強調した。
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