メルセデス・ベンツ・グループAG（ETR:MBGn）のオラ・ケレニウスCEOは、欧州連合（EU）による中国製電気自動車（EV）への輸入関税に関する決定がまもなく下されるとの見通しを示した。木曜日に開催されたCARシンポジウム2024でカエレニウスCEOは、EUからの決定は当初今週中に行われる予定であったが、EU圏の次期選挙が終わるまで延期されることになったと述べた。
EUの通商政策を担当する欧州委員会は10月、中国製の完全電気自動車が不当な補助金の恩恵を受けている可能性について調査を開始した。
カエレニウス首相は、世界貿易機関（WTO）のルールはあるが、一部の国が国内生産者を支援することを妨げるものではないとして、貿易制限に反対する立場を繰り返した。保護主義的な措置ではなく、貿易インセンティブを利用することを提唱し、特に輸出主導型のドイツ経済にとって重要であることを強調した。
CEOのコメントは、メルセデスのような企業が維持しなければならない複雑なバランスを反映している。自動車産業の主要企業であるメルセデスは、BMW（ETR:BMWG）やフォルクスワーゲン（ETR:VOWG_p）といった他のドイツ自動車メーカーとともに、収益の多くを中国市場に依存している。彼らの車種の一部は中国でも生産されており、国際貿易政策の結果と彼らの利害はさらに絡み合っている。
この問題に関するEUの決定は、EUと中国の貿易力学、特に急成長している電気自動車分野に大きな影響を及ぼす可能性があるため、自動車業界はこの決定を強く待ち望んでいる。
InvestingProの洞察
欧州自動車業界が欧州連合（EU）による中国製電気自動車の輸入関税に関する決定を待ち望む中、フォルクスワーゲン・グループ（ETR:VOWG_p）は引き続き注目すべきキープレーヤーである。世界市場で大きな存在感を示すフォルクスワーゲンの財務は、同社の現在のポジションと、EUが間近に控える通商政策決定による潜在的な影響についての洞察を提供する。
財務面では、フォルクスワーゲンの時価総額は691億7,000万ドルと堅調で、同社の業界における相当な規模と影響力を反映している。株価収益率（PER）は4.2と低く、2024年第1四半期時点の直近12ヵ月間で調整すると3.83まで低下する。このことは、フォルクスワーゲンの株価が低い利益倍率で取引されていることを示唆しており、短期的な収益成長率に比べて割安な株価である可能性を示している。
また、フォルクスワーゲンは33年連続で配当金を支払い続けていることから、投資家はフォルクスワーゲンの配当政策に魅力を感じるかもしれない。直近のデータでの配当利回りは7.01%となっており、株主への価値還元に対する同社のコミットメントが示されている。さらに、フォルクスワーゲンの株価純資産倍率（PBR）は0.34倍と低く、投資価値の可能性をさらに強調している。
このような財務指標を念頭に置き、自動車業界におけるフォルクスワーゲンの地位と相まって、投資家はEUの通商政策がフォルクスワーゲンの事業に及ぼすより広範な影響を考慮する必要がある。EUの決定後の潜在的な市場の動きを利用しようとする人々にとって、フォルクスワーゲンの多額の配当と利益成長に対する位置づけは、特に関連性が高いかもしれない。
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