夏のドライブシーズンが終わり、米国ガソリン先物は火曜日に大幅な下落を見せ、2021年12月以来の安値を記録した。この季節の変わり目は、伝統的に需要の減少につながる。石油市場全体が売られたことで、ガソリン価格はさらに影響を受けた。10月のガソリン先物は1ガロン当たり1.98ドルで決済され、5.5％の下落となり、2022年7月以来の大幅な下げとなった。
ガソリン価格の下落は、火曜日のエネルギー・セクターの中で最も顕著だった。ラボバンクのストラテジスト、ジョー・デラウラ氏によると、レイバー・デーによるドライブ・シーズンの終わりと、十分なガソリン在庫が重なり、価格にはさらなる圧力がかかったという。
米国の原油先物も火曜日には4.4％下落し、2023年12月以来の安値となる1バレル70.34ドルで取引を終えた。リビアの生産・輸出問題が解決したことで、供給懸念が緩和された。さらに、中国の弱い製造業データは、世界最大の石油輸入国の需要に対する懸念を高めている。
アナリストらは、原油価格の急落により、ガソリンの小売価格は10月末までに2021年以来の安値まで下落する可能性があると予測している。Gasbuddyのアナリスト、パトリック・デ・ハーンは最近のソーシャルメディアへの投稿でこの可能性を指摘した。米エネルギー情報局が概説しているように、原油コストはガソリンの小売価格を決定する重要な要因である。
燃料販売会社TACenergyのテクニカル分析によると、ガソリン価格は引き続き下落する可能性がある。米国メキシコ湾岸の精製ハブでは、ガソリンは1バレル2ドル弱で取引されている。TACenergyは、9月の取引開始とともに、ドライブシーズンの終了がガソリン価格の顕著な下落をもたらしたと指摘した。
ガソリン先物の期近限月は、6月以降で最も低いプレミアムとなった。
8月23日現在、米国のガソリン備蓄量は2億1840万バレルで、前年比0.5％の微増。
この記事はロイターが寄稿した。
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