火曜日、Evercore ISIはデルタ航空(NYSE: DAL)の目標株価を60ドルから65ドルに引き上げ、アウトパフォームを維持した。この修正は、7月11日に予定されている第2四半期決算報告を前に、デルタ航空の業績予想が若干上方修正されると同社が予想していることによる。
同社は、第2四半期において高い運航信頼性を示しており、そのことがキャパシティと単価にプラスの影響を与えている。
デルタ航空は、6月と7月に業界のキャパシティが顕著に高まった時期を乗り越えてきた。しかし、同社はこの間、堅調な運航実績を上げることができた。さらにデルタ航空は、製油所からの恩恵の減少を考慮した後でも、当初予想より低い燃料費の恩恵を受けている。
エバーコアISIは、デルタ航空の第3四半期業績予想は妥当と判断している。同社はまた、デルタ航空の前年の企業収益回復が、デトロイトの自動車産業とロサンゼルスの娯楽産業におけるストライキによってマイナスの影響を受けたことを強調している。これらの事件は、昨年第4四半期の航空会社の業績に影響を与えた。
今後の見通しについて、Evercore ISIは秋までに航空業界の体質が改善すると予測している。この見通しの背景には、同部門の構造的強化が続くとの見通しがある。
さらに、Evercore ISIは、デルタ航空の2024年度と2025年度の業績予想を、それぞれ1株当たり6.75ドルと7.35ドルに修正した。目標株価は65ドルに修正されたが、これはこの更新された予想と業界の前向きな見通しを反映したものである。
その他の最近のニュースとしては、米財務省が米国の主要航空会社11社のワラントを競売にかけ、5億5670万ドルを回収した。これらのワラントは当初、航空業界に対する政府のCOVID-19救済策の一環として発行された。アメリカン航空が総額126億ドルと最も多額の政府支援を受け、デルタ航空が119億ドル、ユナイテッド航空が109億ドル、サウスウエスト航空が72億ドルと続いた。
その他の動きとしては、デルタ航空の株主総会において、取締役候補者12名全員が再選され、役員報酬に関する諮問投票が承認された。同社の2024年第1四半期の一株当たり利益は予想を上回る0.45ドルで、第2四半期は前年同期比5〜7%の増収が見込まれている。
さらにデルタ航空は、HSBCグローバル・リサーチ、アーガス・リサーチ、エバーコアISI、バークレイズ、サスケハナ・フィナンシャル・グループ、UBS証券など複数の金融機関が買いおよびオーバーウェイトの格付けを開始または維持しており、ウォール街から好意的に受け止められている。ロイヤリティ・プログラムやアメリカン・エキスプレスとの提携など、デルタ航空の多角的な収益源が今後の収益を下支えすると予想される。
しかし、航空業界に課題がないわけではない。デルタ航空は、他の米国大手航空会社とともに、夏の旅行シーズンが近づくにつれ、航空管制官の慢性的な不足に対処するよう政府に要請している。こうした最近の動向は、航空業界のダイナミックな性質と、デルタ航空の経営と戦略的決定に影響を与える様々な要因を浮き彫りにしている。
InvestingPro社の洞察
InvestingProの最新データによると、デルタ航空(NYSE: DAL)の時価総額は319.8億ドルで、強力な市場ポジションを誇っている。この航空会社の現在のPERは6.32と競争力があり、同業他社に比べて低い利益倍率で取引されていることを示している。これはさらに、2024年第1四半期時点の過去12ヶ月間の調整後PERが7.37であることによって裏付けられており、市場における有利な評価を反映している。
インベスティング・プロのヒントは、デルタ航空を旅客航空業界で著名なプレーヤーとして取り上げ、高い株主利回りと、同社が今年も収益性を維持するというアナリストの予測を紹介しています。また、デルタ航空が過去12ヶ月間黒字であったことも注目に値する。しかし、潜在的な投資家は、同社の短期債務が流動資産を上回っており、流動性に懸念があることに留意すべきである。
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