［東京 １２日 ロイター］ - 日産自動車は１２日、２０２３年３月期（今期）の連結営業利益が前期比１．１％増の２５００億円になる見通しと発表した。原材料や物流費の高騰で利益を２５７０億円圧迫するが、積極的な新車投入や値引き販売の抑制による採算改善で補い、前期並みを見込む。
会社の営業利益予想は、アナリスト１９人による事前の市場予想（ＩＢＥＳのコンセンサスによる予想）３１８４億円を下回っている。
売上高は同１８．７％増の１０兆円を予想する。前期に独ダイムラー株の売却益を計上した反動もあり、純利益は３０．４％減の１５００億円を見込む。
未定としていた前期の期末配当は１株５円とする。２１年１０月から２２年３月にかけての自動車事業のフリーキャッシュフロー（純現金収支）が黒字化したことを踏まえ、２年ぶりに復配する。今期の配当予想は中間が未定で、期末は５円とし、年間では５円以上とした。
内田誠社長は会見で、前期は３年ぶりに最終黒字となり、構造改革が着実に進捗したとして手応えを示し、今期も業績改善に「自信がある」と強調。原材料高や半導体不足などが続いているが、値引きではなく、新車の価値が「受け入れられるように変わってきた」といい、「販売の質が向上した」と述べた。
今期の世界販売計画は４００万台（前期は３８７万６０００台）。このうち、北米は１２０万台（同１１８万３０００台）、日本は５１万台（同４２万８０００台）、欧州は３２万台（３４万台）、中国は１３８万台（１３８万１０００台）。
ロシアやウクライナの販売台数は今期計画に織り込んでいない。ロシア・ウクライナ情勢の緊迫化で部品在庫がなくなり、３月からロシア工場の操業を停止しており、現時点では稼働しない前提とした。
想定する為替レートは１ドル＝１２０円（前期は１１２円）、１ユーロ＝１３０円（同１３１円）に設定した。
同時に発表した２２年３月期（前期）の連結決算は、純損益は２１５５億円の黒字（前の期は４４８６億円の赤字）と３年ぶりに黒字化した。生産能力の削減や、値引きの抑制などの構造改革が奏功した。
営業損益は２４７３億円の黒字（同１５０６億円の赤字）だった。半導体不足などは続いたが、北米で新車の需給が逼迫し、値引き原資となるインセンティブ（販売奨励金）が大幅に減ったことなどが寄与した。売上高は前の期比７．１％増の８兆４２４５億円だった。