ロシアの軍事侵攻が激化する中、ウクライナはこの夏、黒海地域での軍事進攻を利用し、穀物輸出を大幅に増やすことに成功した。
小麦とトウモロコシの世界的な主要生産国であるウクライナは、歴史的に毎月約600万トンの穀物輸出を黒海に依存してきた。紛争が続いているにもかかわらず、ウクライナの穀物販売は、特に世界価格が低迷する中、ウクライナ経済にとって不可欠であることに変わりはない。
ウクライナのUGA貿易業者組合によると、ロシア軍が黒海のオデサ港やドナウ川のイズマイル港といった主要輸出拠点を標的にしたとはいえ、7月の食糧輸出量は2023年7月と比較して2倍以上の420万トンを超えた。
これらの港はヨーロッパへの穀物輸送に欠かせない。7月の輸出先は明らかにされていないが、歴史的にウクライナの小麦は主にスペイン、エジプト、インドネシアに、トウモロコシは主にスペインと中国に輸出されてきた。
最近の輸出増加には、新シーズンの小麦と昨年の大量収穫のトウモロコシが含まれている。7月、ウクライナはオデサ経由で370万トン、ドナウ川経由で56万9000トンの農産物を輸出した。これは、2023年7月にこれらのルートを通じて輸出された291,000トンと207万トンから大幅に増加した。
さらに、LSEG の海運データによると、ウクライ ナの他の黒海港である Chornomorsk と Pivdennyi からは、6 月と 7 月にロッテルダムとスペインの Cartegna 向けに 6 件のトウモロコシの出荷があった。Kpler社は、中国、エジプト、トルコへの追加出荷も記録している。
先月の販売増にもかかわらず、ASAP農業コンサルタント会社が予測するように、2024/25年シーズンの全体的な輸出は、悪天候と進行中の戦争により減少すると予想されている。彼らは、ウクライナからの穀物輸出が年間1,450万トン大幅に減少し、ほぼ10年ぶりの低水準となる3,500万トンに達する可能性があると予測している。
ウクライナは昨年、国連が支援する黒海穀物輸出イニシアティブが破綻したことを受け、輸送回廊を確立した。これは、ロシアの黒海艦隊が戦闘可能な軍艦の大半を占領下のクリミアから他の場所に移動させたことで可能となった。
安全保障状況の改善により保険料や運賃が下がり、ウクライナの輸出競争力が強化された。キエフの課題は、船舶がアクセス可能な港湾の機能を維持することにある。
船舶の大きな被害は免れたものの、ウクライナの港湾はミサイルやドローンによる攻撃を何度も経験している。ウクライナ港湾局のドミトロ・バリノフ副局長によると、これらの攻撃の精度の高さは、ウクライナの輸出能力を妨げようとするロシアの意図的な試みを示唆しているという。
ウクライナの海軍長官であるオレクシー・ネイシュパパ副提督の説明によれば、防空部隊やミサイルシステムを含むウクライナ軍は、港を出入りする船舶を保護している。しかし、エネルギーの停電などの課題により、港湾業務や輸出は引き続き混乱している。
ウクライナの港に入港する船舶の戦争リスク保険料が懸念されており、最近の相場は、割引はあるものの、最大で船舶価値の1.2％に達している。
これらの保険料は、11月にピヴデニでミサイル攻撃により船舶が損傷した後に急上昇したが、治安情勢が悪化すればコストは上昇する可能性がある。引受保険会社は状況を注視しており、それに応じて戦争リスク保険の料率を調整する可能性がある。
ロイズ市場協会のニール・ロバーツ海事・航空部長が報告したところによると、ウクライナの海上回廊は開設から1年間で、農産物3,900万トンを含む5,770万トンの貨物を2,059隻の船舶で46カ国に輸送した。個々のアンダーライターは、進展するリスクに基づき、適切なレートを決定するため、状況の評価を続けている。
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