月曜日、ニコラ・コーポレーション（NASDAQ:NKLA）の株価見通しはDAダビッドソンによって修正され、目標株価は前回の12ドルから10ドルに引き下げられ、同社は株価の中立評価を維持した。ニコラの2024年第2四半期決算では、燃料電池電気自動車（FCEV）の納入台数が増加し、四半期で合計72台となった。納車台数の増加にもかかわらず、DAデイビッドソンは同社の現金消費に関する継続的な懸念を表明し、その額は第2四半期に9,000万ドルに達し、ニコラの手元資金は2億5,600万ドルとなった。
第2四半期の業績から、通期見通しは維持され、納車台数は予想レンジの上限である300～350台に達する可能性があると予想されている。これは、FCEV に対する国内フリートからの強い需要動向と関心に加え、水素燃料ステーションの開 設が進んでいることに基づいている。これらの動向は、ニコラの FCEV 市場に対するポジティブな反応を示唆している。
しかしながら、DA Davidson社は、ニコラの財務の健全性については、潜在的なリスクとして大幅なキャッシュバーンレートを指摘している。DA Davidsonのアナリストは、車両納入やインフラ整備の進展は認められるものの、特に2027年に予定されているEPAの排ガス規制とその潜在的な影響を考慮すると、同社の財務軌道は依然として懸念材料であると指摘した。
まとめると、ニコラは製品の供給と市場の関心という点では進歩を示しているが、同社の財務状況、特に現金消費率はDA Davidsonの評価において依然として重要な要素である。同社は、ニコラが今後の難局を乗り切るのを見守るアプローチを採用し、株価の中立スタンスを維持することを選択した。
その他の最近のニュースでは、ゼロ・エミッション・トラック技術のリーダーであるニコラ・コーポレーションが、水素燃料電池トラックの販売と燃料供給インフラの大幅な進展を報告している。同社は2024年第2四半期決算説明会で、予想を上回る72台の水素燃料電池電気トラックを卸売したと発表した。さらに、ニコラはオンタリオ州のステーションで記録的な給油日を迎え、850キログラム以上の水素を供給し、28台の車両に給油したと報告した。
総損失は5,470万ドルであったが、売上高は3,130万ドルであった。しかし、ニコラは今年度の納入ガイダンスを維持し、水素燃料インフラの拡大に引き続き取り組んでいる。これらの進展は、ニコラがより大規模な顧客やパートナーを惹きつける努力を続けていることを反映しており、同時にコスト削減とキャッシュ・バーン改善に取り組んでいる。
今後、ニコラは年内に北米で信頼性の高い水素燃料供給ネットワークを提供する予定である。同社はまた、水素供給、調達、部品製造などの分野で、特にアジアでの提携を模索している。赤字経営にもかかわらず、ニコラの戦略的パートナーシップとイノベーションへのコミットメントは、ゼロ・エミッション・トラック業界における継続的な勢いを示唆している。
インベスティング・プロの洞察
ニコラ・コーポレーション（NASDAQ:NKLA）が財務および経営の節目を通過する際、InvestingProのリアルタイム・データは同社の現在の市場地位への追加的な文脈を提供します。時価総額4億1,124万ドルのニコラ株は価格変動が大きく、リスク回避志向の投資家にとっては考慮すべき点かもしれない。アナリストは来期の業績を上方修正したが、これは同社の市場期待に応える能力に対する楽観的な見方を反映している。
ニコラは今期、より多くの燃料電池電気自動車を納入したにもかかわらず、急速にキャッシュを使い果たしており、2024年第2四半期時点の過去12ヶ月間の売上総利益率はマイナス567.8%という驚異的な数字となっている。これは、DA Davidsonが同社の現金消費率に関して提起した懸念を浮き彫りにしている。さらに、株価は直近1週間で大幅なリターンを記録したが、直近1ヶ月では-15.43%と振るわなかった。これらの数字は、より広範なネガティブ・トレンドの中での株価の短期的な上昇を強調している。
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