月曜日、みずほ証券はRivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN)株の見通しを調整し、電気自動車（EV）メーカーの株価目標を$15.00から$12.00に引き下げましたが、中立的評価は維持しました。この調整は、EVセクター全体の需要見通しの再評価の中で行われました。
Rivianの9月四半期の生産および納車数が発表され、約13,000台を生産し、10,000台を納車したことが明らかになりました。しかし、Rivianは内部のEnduroモーターの供給制約によるものと思われる理由で、通年の生産予測を約48,000台に下方修正しました。それにもかかわらず、同社は納車ガイダンスを維持し、前年比で低単一桁パーセントの増加を見込んでいます。
アナリストは2024年後半から2025年にかけての懸念を指摘し、Rivianの2025年の予想生産スケジュール（約71,000台を示唆）が、コンセンサスの納車予想約59,000台と一致しない可能性があると示唆しています。この不一致は、生産停止の可能性と需要の軟化を考慮すると、これらの納車目標を達成する上で潜在的な課題があることを示しています。
2026年上半期に予定されている低価格のR2モデルを含む強力な製品ロードマップと、流動性リスクを軽減するVolkswagenとの取引による改善されたバランスシートを認めつつも、同社は慎重な姿勢を維持しています。米国のEV市場が今後軟調な需要に直面する可能性があるという見方です。
Rivianは11月7日に決算を発表する予定で、同社の財務状況とEV市場で予想される課題に対処する能力についてさらなる洞察が得られるでしょう。
その他の最近のニュースでは、Rivian Automotiveはドイツのエネルギー会社RWE AGとテキサス州の風力発電所からクリーンな電力を供給する15年間の電力購入契約を締結しました。2025年半ばに運転再開予定のChampion Windプロジェクトは、Rivianの70億マイルの再生可能エネルギー走行を可能にするという目標に貢献します。
Barclays、DA Davidson、Deutsche Bankなどの企業のアナリストは、生産とサプライチェーンのダイナミクスを取り巻く不確実性にもかかわらず、Rivianに対するそれぞれの評価を維持しています。Rivianの第3四半期の収益予想は8億6700万ドルで、通年の納車予測は約51,000台となっています。
ゴールドマン・サックスもRivianに対する中立的評価を維持し、2024年第3四半期の車両納車数と生産数が予想を下回ったことを指摘しました。同社は継続的なサプライチェーンの制約により、2024年の生産予測を47,000台から49,000台の間に修正しました。
これらの課題にもかかわらず、Rivianは納車ガイダンスを再確認し、前年比で低単一桁の成長を期待しています。これらの展開は、Rivianが競争の激しい自動車業界を乗り切るための継続的な努力の一部です。
InvestingProの洞察
InvestingProからの最新データは、Rivianの財務状況と市場パフォーマンスについてさらなる洞察を提供しています。同社の時価総額は102億6000万ドルで、最近の課題にもかかわらず、EV市場で重要なプレーヤーとしての地位を反映しています。Rivianの2023年第2四半期までの過去12ヶ月の収益は50億1400万ドルに達し、前年比68.2%の印象的な成長を示しています。しかし、この成長には多額のコストが伴っており、同期間の粗利益は-20億6000万ドル、営業利益率は-117.27%となっています。
InvestingProのヒントは、投資家にとっていくつかの重要な懸念事項を強調しています。Rivianは「急速に現金を消費している」と「粗利益率が弱い」という点が、記事で議論されている生産の課題と潜在的な需要の軟化と一致しています。さらに、「アナリストは今年の会社の収益性を予想していない」というヒントは、Rivianが生産を拡大する際に直面する財務的な障害を強調しています。
これらの洞察は、Rivianの生産目標と市場期待に関する記事の分析を補完しています。Rivianの見通しについてより包括的な理解を求める投資家は、11の追加のInvestingProヒントにアクセスし、同社の財務健全性と市場ポジションについてより深く掘り下げることができます。
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