電気自動車メーカーのフィスカーは月曜日遅く、破産からの法的保護を求め、資産売却と債務再編による事業維持を目指した。この措置は、同社がスポーツ用多目的車「オーシャン」の増産を試みている間に手元資金を使い果たしたために取られたものである。
競争の激しい電気自動車市場では、過去2年間にプロテラ、ロードタウン、エレクトリック・ラストマイル・ソリューションズなど数社が破産を宣言している。これらの企業は、売上の減少、資金調達の難しさ、世界的な材料・部品供給の途絶に関連した経営上の問題に直面している。
自動車設計者のヘンリック・フィスカーが同社を設立。2月、同社は事業継続能力に関する懸念を共有した。
その後、大手自動車メーカーからの資金援助が得られず、事業活動を縮小。ロイター通信が日産と特定した自動車メーカーとの交渉が打ち切られた結果、フィスカーは自動車メーカーの出資を条件としていた投資家から3億5000万ドルを受け取れなくなった。この状況により、同社は代替案を探さざるを得なくなった。
「電気自動車業界の他の事業体と同様に、当社はさまざまな市場およびより広範な経済的課題に遭遇し、それが当社の経営効果に影響を及ぼしている」とフィスカーは述べている。
デラウェア州での連邦破産法第11条に基づく法的申請の中で、同社の事業部門であるフィスカー・グループ・インクは、資産を5億ドルから10億ドルの範囲に、負債を1億ドルから5億ドルの範囲に記載した。提出書類によると、主な債権者はアドビ（ADBE）、アルファベット（GOOGL）のグーグル部門、SAP（SAPGF）など20社であることが明らかになった。
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