［東京 １３日 ロイター］ - 日産自動車は１３日、軽自動車の電気自動車（ＥＶ）「サクラ」の受注が、先月２０日に発売を発表してから約３週間で１万１４２９台になったと発表した。１カ月の販売計画を上回る。
テレビＣＭなどの宣伝活動はこれからで、部品不足による生産遅延で販売店の展示車も十分にない中だが、同社ではネットでの商品情報発信や、補助金の活用で実質価格が１００万円台となること、ガソリン小型車並みの維持費などが評価されていると分析している。
これまで「今夏」としていた発売日を６月１６日としたことも併せて発表。売り切りによる販売で開始するが、早ければ７月から定額サービス（サブスクリプション）による販売も始める。
軽のＥＶは日産として初で、「アリア」に続く今年２車種目のＥＶ。日産は２０１０年１２月に小型車「リーフ」でいち早くＥＶを投入したが、思うように販売を伸ばせなかった。昨今は後発の米テスラの後塵を拝しており、国内新車市場の約４割を占める軽のＥＶで巻き返しを図っている。
サクラの販売目標は非公表だが、日産の主力軽自動車「デイズ」並みの販売を目標とする。デイズの昨年販売実績は約５万３０００台。
同社の柳信秀チームマーケティングマネージャーは、サクラの受注は立ち上げ１カ月の社内目標と比べ「２倍や３倍まではいかないが、確実に１カ月の販売計画を３週間で大きくクリアしており、幸先の良いスタートだ」と説明。顧客は他社のガソリン軽自動車からの買い替えが非常に多く、「リーフ」からの乗り換えも想定以上に多いという。
リーフも発売前から受注を始めたが、１０年４月から約３週間で３７５４台と、１１年３月までの販売目標約６０００台の半分以上だった。
サクラの兄弟車で三菱自動車の「ｅＫクロスＥＶ」は６月１２日時点で月販計画８５０台の４倍となる約３４００台を受注した。年間販売計画は１万台。
国内のＥＶを巡っては、テスラが６月１０日に「モデルＹ」の注文を開始。５月１２日には日産が「アリア」の標準仕様車、トヨタ自動車が「ｂＺ４Ｘ」、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）がｂＺ４Ｘの兄弟車「ソルテラ」を発売した。４車種いずれもスポーツ多目的車（ＳＵＶ）タイプだ。
アリアは生産の遅れが響いており、売り切りのみで今年１―５月累計で２３１６台。ｂＺ４Ｘは、個人向けは月額定額サービス、法人向けはリースでのみ販売。第１弾は３０００台限定だが、６月１０日時点で「完売には至っていない」（トヨタ広報）。ソルテラは５月末時点で月販１５０台の販売計画の３．３倍超となる「約５００台の売れ行き」（スバル広報）という。
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