自動車業界にとって重要な進展として、フォルクスワーゲンAGがドイツ国内の一部工場の閉鎖を検討していることが明らかになった。このような動きは、同社史上初のケースとなる。
シャットダウンの可能性は、前任のヘルベルト・ディースよりも融和的と言われてきたオリバー・ブルーメCEOにとって最初の大きな試練となる。同社の労働者評議会は、少なくとも1つの大型車両工場と1つの部品工場が時代遅れであると指摘し、執行委員会の提案に強く反対することを約束した。
アルノ・アントリッツ最高財務責任者（CFO）とトーマス・シェーファー・フォルクスワーゲン・ブランド・チーフは、水曜日に開かれる従業員評議会で従業員に対して演説する予定だ。労働者評議会の代表であり、影響力のあるIGメタル労組のメンバーであるダニエラ・カヴァッロ氏は、ブルーメCEOも話し合いに参加すると予想している。
IGメタルは、2022年にヘルベルト・ディースがCEOの座を去ったときに見られるように、社内の大きな変化に抵抗する強力な力を持っている。アナリストたちは以前、オスナブリュックとドレスデンにあるフォルクスワーゲンの拠点が閉鎖の対象になる可能性を示唆していた。フォルクスワーゲンの第2位の株主であるニーダーザクセン州は、同社の見直しを支持している。
全世界で約68万人の従業員を擁するフォルクスワーゲンは、1994年から長年実施してきた、2029年まで人員削減を行わない雇用保障プログラムを終了しなければならない可能性もあると発表した。この決定は、労働者評議会との協議の一部となる。
雇用保障協定は現在、ヴォルフスブルク、ハノーバー、ブラウンシュヴァイク、ザルツギッター、カッセル、エムデンのフォルクスワーゲン工場が対象となっている。フォルクスワーゲンは厳しい経済環境に直面しており、欧州、米国、特に中国では競争が激化している。
フォルクスワーゲン・ブランドは、電気自動車への移行を支援するため、2026年までに100億ユーロのコスト削減を目指すコスト削減活動の先頭に立っている。この取り組みは、過去5年間で株価が大幅に下落したフォルクスワーゲンが業績改善を目指す上で極めて重要だ。
工場閉鎖の可能性は、日曜日の地方投票で連立政権が敗北を喫したドイツのオラフ・ショルツ首相にとって打撃となる。INGリサーチのカーステン・ブルゼスキ氏は、工場閉鎖の可能性はドイツが経済政策を強化するための警鐘だと見ている。
ドイツの経済省はフォルクスワーゲンの経営陣に対し、責任ある行動をとるよう促しているが、具体的な削減計画についてはコメントしていない。IGメタルは、このような決定はドイツの重要な産業雇用主であるフォルクスワーゲンの基盤を損なうと表明している。
カバッロ氏はフォルクスワーゲンのイントラネットでのインタビューで、ハイブリッド技術への十分な投資や、手頃な価格のバッテリー電気自動車の迅速な開発など、経営陣の過去の決定を批判した。彼女は、工場を閉鎖するのではなく、フォルクスワーゲン・グループ全体の複雑性を減らし、シナジーを活用することを提唱している。
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この記事はロイターが寄稿した。
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