火曜日、Truist Securitiesはテスラ株の目標株価を162.00ドルとし、Holdのレーティングを維持した。テスラ（NASDAQ:TSLA）は、コンセンサス予想をわずかに上回る第2四半期の納車台数を発表した。同社の発表によると、同四半期の納車台数は44万4,000台で、FactSetのコンセンサス43万7,000台を1.7％上回り、同社独自の予想43万8,000台を約1.5％上回った。にもかかわらず、納車台数は前年比5%減となった。
テスラの当四半期の生産台数は納車台数を約7.5%下回り、合計410,800台となった。この数字は、前年同期比で約14％の減少を示した。トゥルーイスト・セキュリティーズは、同社が生産台数減少の具体的な理由を明らかにしなかったとしながらも、今後の新モデル投入に向けた再調整が原因である可能性を示唆した。
また、トゥルーイスト・セキュリティーズのアナリストは、テスラの第1四半期の在庫日数が82日と、2020年第1四半期以降で最も多く、過去8四半期の平均である約60日を大幅に上回ったと指摘した。さらに、テスラは第1四半期の世界的な車両在庫を28日と報告したが、これは2019年第1四半期以来の高水準であり、4四半期の平均である15日の約2倍であった。
本日発表された納車台数と生産台数を考慮すると、トゥルーイスト・セキュリティーズはテスラのバランスシート在庫が第2四半期には70日程度まで減少すると予想している。依然として標準を上回っているものの、これは前四半期から減少し、過去の水準に沿ったものとなる。
その他の最近のニュースでは、テスラは第2四半期の納車台数予測を上回り、第1四半期比14.8%増の443,956台を納車したと報告している。この業績は、価格調整が顧客の需要を喚起したことに起因する。しかし、テスラの中国製電気自動車の販売台数は6月に前年同月比24.2%減となった。対照的に、中国のBYDは第2四半期のEV販売台数が21％増と大幅に増加し、テスラとの競争激化を示唆している。
もうひとつ、ポールスターは、中国製EVに対する大幅な関税の影響で、第1四半期の営業損失が2億3,170万ドルに上ったと発表した。同社は、中国生産への依存度を下げるための生産戦略の調整など、こうした影響を軽減するための対策を計画している。
一方、シティは、テスラの第2四半期の納車台数と生産台数の発表を受けて、テスラ株の中立スタンスを維持している。シティは、納車台数と生産台数の報告を受けて、株価が好反応を示すと予想しています。以上、EVセクターの最近の動向でした。
インベスティングプロの洞察
テスラの最新の納車台数と生産台数は、投資家やアナリストの間で議論を巻き起こしている。インベスティング・プロのリアルタイム・データにより、テスラの財務状況をより深く理解することができます。テスラの時価総額は7,301億3,000万ドルで、PERは53.22倍と高い。さらに、同社はPEGレシオ3.57を保持しており、株価が収益成長率に比して高い可能性を示唆している。
InvestingProのTipsによると、テスラは自動車業界の有力プレーヤーであり、流動資産が短期債務を上回り、強固なバランスシートを示している。さらに、同社は先週、12.01%の価格トータルリターンと大きなリターンを示しており、これは短期的な見通しに対する投資家の楽観的な見方を示している可能性がある。インベスティング・プロは、さらなる洞察とヒントをお探しの方のために、テスラに関する合計23の追加インベスティング・プロ・ヒントをご用意し、追加の分析と指標を提供しています。これらの貴重な洞察にアクセスするには、クーポンコードPRONEWS24の使用をご検討ください。
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