アテネ - ECOタンカーの国際的オペレーターであるTOP Ships Inc. (NYSE:TOPS)は、同社の子会社2隻のタンカーについて、増額された料率での定期傭船契約を延長した。この契約は、M/T Eco Yosemite ParkとM/T Eco Joshua Parkが2024年8月1日から7年間の傭船契約を結ぶもので、1日の傭船料は19,500ドルとなり、現在の傭船料から12％上昇する。
この新しい用船により、傭船期間中に約1億ドルの収益が見込まれる。現在の用船者は、同条件で各用船をさらに2年間延長するオプションを持っている。この戦略的な動きは、原油、石油製品、バルク液体化学品の輸送において、近代的で燃料効率の高い船舶への需要を取り込むことを目的としている。
トップシップスは、より環境に優しく効率的な海上輸送ソリューションへの業界のシフトを強調し、近代的なECOタンカー船に焦点を当てている。同社の船隊は、燃料効率と排出量削減に対する最新の要求を満たすように設計された船舶で構成されており、持続可能性と環境責任における世界的なトレンドに沿ったものとなっている。
傭船期間の延長と運賃の引き上げは、同社の好業績と、競争の激しい海運市場における同社の資産価値を反映したものである。本発表はプレスリリースに基づくものであり、当社の将来の見通しに関する記述は含まれておりません。あらゆる事業予測と同様に、市場の変動や事業運営上の課題など様々な要因により、実際の結果がこれらの予測と異なる可能性があります。
投資家や海運業界の関係者は、これらの傭船期間の延長は、有利な料率で船舶の長期雇用を確保している株式会社トップシップスの安定と潜在的な成長の兆候とみなす可能性があります。同社の株価パフォーマンスと今後の動向は、ニューヨーク証券取引所のティッカーシンボル「TOPS」で追跡できる。
他の最近のニュースでは、トップシップス社は、メガヨット "PARA BELLUM "を2000万ドルで取得し、豪華チャーター市場への戦略的拡大を発表した。この船は2023年に建造され、トップシップスのCEOであるエヴァンゲロス・ピスティオリスの関連会社であるセントラル・マーレ社が管理する。この購入はトップシップス取締役会の独立委員会によって承認され、一部は1110万ドルの現金で賄われ、残額は今後7ヶ月で支払われる。
同社はまた、2030年8月に満期を迎える約1,460万ドルの有担保融資を受ける予定で、金利は3ヶ月物Euriborに2.3％上乗せされる。このローンには四半期ごとに支払われる約400万ドルが含まれる。取引終了後、トップシップスは、株式募集による純収入または余剰債務の借り換え流動性を船舶購入残高に充当することを誓約した。
PARA BELLUM "は短期傭船業務に使用される見込みで、同社の最近の展開に新たな章を刻むことになる。
インベスティングプロの洞察
TOPシップス(NYSE:TOPS)は、ECOタンカーの長期傭船を確保する戦略的アプローチを示しているが、同社の財務の健全性と株価パフォーマンスについてデータは何を語っているのだろうか？InvestingProのデータによると、TOP Ships Inc.の時価総額は4,579万ドルで、2023年第4四半期の直近12ヶ月の株価純資産倍率は0.33と際立って低い。この低レシオは、株式が資産に対して潜在的に過小評価されていることを示している可能性があり、バリュー投資家の関心を引く可能性がある。
過去12ヵ月間のPERはマイナス0.8倍と収益性は高くないが、売上総利益率は63.0％と高い。
投資家は、株価が過去1週間で大幅に下落し、1週間の価格合計リターンが-9.19％であることに留意すべきである。この株価への最近の打撃は、RSIが株価が売られ過ぎの領域にあることを示唆し、逆張り投資家に買い機会を提供する可能性があるというInvestingProのヒントと一致するかもしれない。
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