CFRAは、フォード・モーター（NYSE: F）に対するホールド評価を維持し、目標株価を12.00ドルに据え置きました。
この決定は、米国の自動車販売全体が減少する中、同社のハイブリッド車と電気自動車（EV）ラインの成功により、将来の成長に向けて良好な位置にあるというアナリストの見方を反映しています。
フォードは最近、第3四半期の米国自動車販売台数が504,039台で、前年同期比0.7%の微増だったと報告しました。この業績は、同四半期の米国平均販売台数が2%減少したことと比較して際立っています。
特筆すべきは、フォードのハイブリッド車販売が前年同期比38%増の48,101台、EV販売が12%増の23,509台に達したことです。一方、内燃機関（ICE）車の販売は前年同期比2.8%減少しました。
アナリストは、この堅調な販売報告をF-150とMaverickハイブリッドモデルの商業的成功に帰しており、これらのモデルの販売はそれぞれ64%と22%増加しました。アナリストのフォードに対する1株当たり利益（EPS）予想は、2024年と2025年ともに1.85ドルで変更ありません。
結論として、アナリストは、米国でICE車の成長を上回るハイブリッド車とEV市場でのフォードの強力なパフォーマンスが、同社を競合他社と比較して平均以上の販売成長を達成できる有利な立場に置いていると示唆しています。
特にハイブリッド市場は、米国ではEV市場よりも大きく、より急速に拡大しており、ハイブリッド技術に投資してきたフォードのような自動車メーカーに恩恵をもたらしています。
その他の最近のニュースでは、欧州の自動車メーカーが米国東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者のストライキの影響に直面しています。このストライキは彼らの事業に大きな課題をもたらし、自動車サプライチェーンに深刻な混乱を引き起こす可能性があります。
一方、米国の自動車メーカーは経済的な圧力の中で第3四半期の販売減少を報告しています。特にゼネラル・モーターズとフォードは、インフレと金利上昇による消費者支出の減少により、販売の減少を経験しています。
最近の動向では、米国の労働組合が自動車産業を含む様々な業界で行動を強化しています。これにより、ゼネラル・モーターズ、フォード、ステランティスなどの企業に影響を与えるストライキや交渉が一連発生しています。
ゴールドマン・サックスは、フォードの商用事業部門であるFord Proを通じた利益率改善の可能性を強調し、フォード株の評価をニュートラルからバイに引き上げました。
フォードはまた、電気自動車（EV）市場でも進展を見せており、2024年末までに特定のEVモデルの購入者に無料の家庭用充電器を提供しています。この取り組みは、EV所有体験を向上させるより広範な業界トレンドの一部です。
InvestingPro Insights
フォードのハイブリッド車と電気自動車に対する戦略的焦点は、市場パフォーマンスと財務指標によく合致しています。InvestingProのデータによると、2024年第2四半期時点での過去12ヶ月間のフォードの収益成長率は6.2%で、より広範な市場の課題にもかかわらず、同社の販売成長能力を反映しています。この成長は、記事で言及されている米国自動車販売の減少を考慮すると特に印象的です。
InvestingPro Tipsは、フォードが「株主に重要な配当を支払っている」こと、そして「13年連続で配当を維持している」ことを強調しています。これは現在の配当利回り7.26%によって裏付けられており、インカム重視の投資家にとって魅力的かもしれません。新技術への投資を行いながらも配当にコミットしていることは、株主リターンと将来の成長へのバランスの取れたアプローチを示唆しています。
しかし、フォードが「粗利益率が弱い」ことにも注目する価値があります。InvestingProのデータによると、過去12ヶ月間の粗利益率は8.04%です。これは記事で言及されているように、ハイブリッド車とEV生産への移行に関連するコストを反映している可能性があります。
より包括的な分析を求める投資家のために、InvestingProはフォードに関する8つの追加のヒントを提供しており、同社の財務健全性と市場ポジションについてより深い理解を得ることができます。
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