英国の製造業は6月、紅海の海運障害により海外顧客からの需要が落ち込んだため、成長が鈍化した。S&Pグローバル英国製造業購買担当者景気指数（PMI）は、22ヵ月ぶりの高水準を記録した5月の51.2から、6月は50.9に低下した。6月の確定値も当初予想の51.4を下回った。
低下したものの、生産高と新規受注はともに増加し、全体としてはプラスを維持した。しかし、雇用者数の減少、納期の延長、製造業者の投入コストの2023年1月以来の高騰など、製造業は困難に直面した。
海運問題の主な原因は、紅海で進行中の危機であり、イエメンのフーシ派武装勢力による攻撃が11月以降、国際海上航路を寸断している。こうした事態を受けて、多くの船舶が従来の紅海航路であるスエズ運河を避け、アフリカ南端付近を迂回するようになった。
特に輸出受注は影響を受け、29ヶ月連続の減少となった。これは、前述の輸送遅延に加え、運賃高騰が重なった結果である。
より広範な経済状況において、金曜日に発表された公式統計によると、経済の10％を占める英国の製造業部門の2024年第1四半期の成長率は1.1％であった。これは、2021年初頭以来、2番目に強い四半期成長率である。しかし、商品の輸出量は同四半期に3.5%減少した。国家統計局は、英国の貿易統計をしばしば歪める要因である非金銭的な金貿易の変動が主な原因であると示唆している。
この記事はロイターの寄稿によるものです。この記事は一部自動翻訳機を活用して翻訳されております。詳細は利用規約をご参照ください。