欧州委員会は、中国から輸入される電気自動車（EV）に対して最大37.6％の暫定関税を課すことを決定した。この決定は、欧州連合（EU）が中国が自国のEVメーカーに多額の補助金を出していると非難している中で下された。
中国商務省の何亜東報道官は記者会見で、中国とEUの間で数回にわたる技術協議が行われたと報告した。差し迫った関税にもかかわらず、仲裁には4ヶ月の期間が設けられている。
同報道官は、共通点を見出し、EUと中国の自動車産業の協力関係を損なう可能性のある措置を避けるため、協議プロセスに誠実に参加するよう両当事者に求めた。
EUの保護主義への動きは、中国の生産重視の発展モデルに対する懸念が背景にあり、中国企業が国内需要の低迷に対応して輸出を増やそうとしているため、欧州に安価な商品が流入する可能性がある。
関税案はEU加盟国を二分している。昨年、自動車メーカーが中国からの売上高の3分の1を稼いだドイツは関税に反対しているとされるが、フランスは最も声高に支持する国のひとつである。
より広範な対応の一環として、中国は、中国の税関データによればフランスからの輸出が大半を占めるヨーロッパ産ブランデーの反ダンピング調査を開始した。さらに、北京は欧州産の豚肉とその副産物を対象とした反ダンピング調査を開始した。これは、スペイン、オランダ、デンマークといった国々に圧力をかけ、欧州委員会の貿易抑制に反対させるための戦略的な動きであると考えられている。
中国製EVへの追加関税に関するEUの諮問投票は、全27加盟国を巻き込んで今後数週間のうちに行われる。この投票は、EU域内の分裂と中国からの報復という対外的な脅威を乗り越えつつあるEUにとって、これまでで最大の貿易案件とされる重要な一歩となる。
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