中国の8月の自動車業界は、乗用車販売台数全体が5ヶ月連続で減少する一方で、新エネルギー車（NEV）の販売台数は、環境に優しい選択肢に対する政府の補助金に支えられて急増し、まちまちの結果となった。
中国乗用車協会によると、乗用車販売台数は前年同月比1.1％減の192万台だった。この落ち込みは、7月の3.1％減に比べればそれほど急ではなかった。
特筆すべきは、電気自動車とプラグイン・ハイブリッド車を含むNEVの販売台数が43.2%急増し、同月の自動車販売台数全体の53.5%を記録したことである。この増加は、深圳証券取引所にSZ:002594として上場されている地元の電気自動車（EV）のリーダーであるBYDが販売記録を達成したことと、NASDAQ:TSLAとしてNASDAQに上場されているテスラが今年最高の販売月を経験したことに起因している。
NEV販売の増加は、中国政府がガソリン車をNEVに買い換えるドライバーに最大2万元（2,823ドル相当）の補助金を支給していることが一因となっている。より小型のエンジン車を選ぶ場合は、最大1万5,000元が支給される。これらの優遇措置は、公害を減らし、よりクリーンな自動車を普及させるための中国の努力の一環である。
消費者支出のシフトに対応して、中国のEVメーカーであるNio（NYSE:NIO）とXpeng（NYSE:XPEV）は、より幅広い市場にアピールするために低価格ブランドを発表した。
NEV販売の伸びにもかかわらず、伝統的な自動車販売店は値下げという困難に直面しており、上半期には半数以上の販売店が赤字を計上した。これは、中国汽車販売協会によると、前年比で7.3ポイント損失が増加したことになる。
景気後退は大手ディーラーにも影響を及ぼしており、国内第2位の中国大汽車服務有限公司は8月、20日連続で株式が額面未満で取引されたため、上海証券取引所から上場廃止となった。
中国の自動車市場は進化を続けており、自動車販売台数全体が減少しているにもかかわらず、NEVの販売台数の増加に反映されるように、電動化の傾向は明確である。
この記事はロイターが寄稿した。
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