ブリュッセル - 欧州自動車工業会（ACEA）の報告によると、2024年10月の欧州連合（EU）における新車登録台数は、前年同月比で1.1%のわずかな増加を記録しました。スペインとドイツで成長が見られた一方、フランスとイタリアでは減少が見られ、主要市場で混在した結果となりました。
スペインは新車登録台数が7.2%増加して回復を牽引し、ドイツも3ヶ月連続の減少の後、6%の増加を記録しました。対照的に、フランスでは11.1%の減少、イタリアでは9.1%の減少が見られました。
10月の全体的な成長はわずかでしたが、EUの年初来の新車登録台数は0.7%増の890万台と比較的安定しています。スペイン（+4.9%）とイタリア（+0.9%）は10ヶ月間でプラスの実績を報告した一方、フランスとドイツはそれぞれ2.7%と0.4%の減少を経験しました。
電気自動車市場に焦点を当てると、バッテリー式電気自動車は10月に14.4%の安定した市場シェアを維持しましたが、年初来の販売台数は4.9%減少し、市場シェアは前年の14%から13.2%に低下しました。ドイツのバッテリー式電気自動車登録台数の大幅な26.6%減少がこの低下の主要因となりました。
プラグインハイブリッド車の登録台数も10月に7.2%減少し、市場シェアは前年から0.7ポイント減少して7.7%となりました。この分野では、フランス（-26.9%）とイタリア（-24.9%）で大幅な減少が記録されました。
一方、ハイブリッド車の登録台数は10月に17.5%増加し、市場シェアは33.3%に上昇して、2ヶ月連続でガソリン車の登録台数を上回りました。
ガソリン車の販売は10月に全体で6.8%減少し、フランスで最大の32.7%減を記録しました。ディーゼル車の登録台数も減少し、市場シェアは10.9%となりました。
ACEAの報告は、欧州自動車市場の現状を示すもので、異なるセグメントや国々での成長と減少が入り混じる複雑な状況を反映しています。
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