カリフォルニア州の行政裁判官は、オートパイロットと完全自動運転機能に関連する誤解を招くマーケティングに関する同州の申し立てを却下しようとするテスラ社の試みを否定した。行政審理局のジュリエット・コックス判事は、自動車局（DMV）の主張が正確であると判明した場合、強制措置につながる可能性があると述べた。
DMVは2022年7月、電気自動車メーカーが自律走行が可能であると虚偽の宣伝をしていると非難した。規制当局は、これらの技術を搭載した自動車は、同社のマーケティング資料で示唆されているような自律走行は不可能であり、現在も不可能であると示唆した。テスラが受ける可能性のある影響としては、州内での自動車販売免許の停止や、車両所有者への補償要求などがある。
サンフランシスコ連邦判事が5月15日、テスラによる別の全国的集団訴訟の却下要求を却下する決定を下したことを受け、陸運局の申し立ては9月9日に正式審査を受ける。この訴訟でも、テスラは自社車の自動運転機能について消費者を欺いたと主張している。
テキサス州オースティンに本社を置くテスラは、死亡事故における同社の自動運転技術の役割について、複数の連邦捜査に直面している。さらに連邦検察当局は、同社がこの技術について投資家に虚偽の説明をして詐欺を働いたかどうかを調べている。
テスラは、同社のオートパイロットと完全自動運転技術がドライバーの注意を必要とし、車両を自律走行させるものではないことを認めている。にもかかわらず、陸運局は主張を推進している。
カリフォルニアはテスラにとって重要な市場であり、世界販売台数の約10％を占めている。しかし、テスラは2四半期連続で同州での前年同期比売上が減少しており、第1四半期の電気自動車市場シェアは61.8％から55.4％に低下した。
テスラとその法定代理人は、この判決にすぐには反応していない。陸運局もまた、コックス判事の判決についてコメントしないことを選択した。9月に行われる正式な審問で、テスラがこうした規制上の課題に直面する状況がより明確になるだろう。
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