［パリ／ブリュッセル／ワシントン ２日 ロイター］ - 世界貿易機関（ＷＴＯ）は２日、欧州航空機大手エアバス (PA:AIR)に補助金を拠出していないとした欧州連合（ＥＵ）の主張を退け、先に承認した米国の対ＥＵ報復関税についてＥＵが求めていた差し止め要請を認めなかった。
ＷＴＯの新たな報告書は、エアバスのＡ３８０型機とＡ３５０型機に対するＥＵの補助金が政府ローンという形で続いていると認定した。
ＷＴＯは１０月、エアバスに対するＥＵの補助金は違法として、米国が７５億ドル相当の欧州製品に輸入関税をかけることを承認。これを受け、米国は航空機のほか、他の工業品やワインやチーズなどの農産品に報復関税を発動した。[nL3N26O03X]
米航空機大手ボーイング (N:BA)への米補助金を巡るＥＵの対米報復関税については、来年に決定される見通し。
ＥＵは、エアバスが販売の鈍いＡ３８０の生産停止を決めたことで同社がボーイングの脅威と見なせなくなったと主張。ＷＴＯはＡ３８０がもはやボーイング販売低迷の原因ではないとしたものの、同機が生産されている限り、ボーイングの市場シェアへの影響は続くとした。
エアバスは２０２１年半ばにＡ３８０の生産を終了する計画。
欧州委員会はＷＴＯ報告書について、多くの深刻な法的問題があるとし、不服申し立てなどの手段を検討すると述べた。一方、航空機補助金を巡り米国と包括的な合意を目指すとも明らかにした。
＜米政府、関税引き上げを検討へ＞
ＷＴＯの発表を受け、米通商代表部（ＵＳＴＲ）は、ＥＵからの輸入品に対する関税の引き上げや適用対象の拡大を検討すると表明した。
ＵＳＴＲは声明で「今日の報告書とこの問題の解決に向けた進展がないことを踏まえ、米国は関税引き上げと他のＥＵ製品に対する関税適用を検討するプロセスを開始した」と言明、今週中にさらに情報を発表するとしている。
エアバス側は、Ａ３８０がもはやボーイング販売低迷の原因ではないと認定されたことを受けて、米政府が関税を７５億ドルから５５億ドルに引き下げるべきだと主張している。
ＵＳＴＲはこれについて、今回のＷＴＯの報告書を踏まえると、エアバスの主張には根拠がないと反論した。
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