水曜日、ソシエテ・ジェネラル傘下の調査グループであるバーンスタインは、現在351.42ドルで取引されているテスラ（NASDAQ:TSLA）株に対する「アンダーパフォーム」の評価を維持し、目標株価を120.00ドルに据え置きました。InvestingProのデータによると、テスラ株は過去6ヶ月間で101%の急騰を見せており、現在の株価が公正価値を上回っていることが示唆されています。
懐疑的な見方の焦点は、テスラが自動運転技術を搭載した汎用車の範囲を拡大するのではなく、専用の「サイバーキャブ」を開発する戦略に向けられています。
同社は、このような戦略的選択に伴う大きなリスクを指摘しています。この戦略は、テスラの自動運転技術の成功的な運用と広範な規制当局の承認、さらには消費者の行動が個人所有の車からロボタクシーサービスへと大きくシフトすることに依存しています。
バーンスタインの分析によると、テスラは将来の柔軟性を制限する「会社の命運をかけた」決断をしているとのことです。テスラの野心的な計画が実現すれば、汎用車でも同じ市場ニーズ（車両販売とFull Self-Driving（FSD）機能）に対応できるはずです。しかし、3つの重要な成功要因のいずれかが実現しなかった場合、より多くの戦略的選択肢をテスラに提供することになります。
同社は、潜在的なロボタクシーネットワークの価値を約2,000億ドルと試算しており、これを現在の時価総額が約1,500億ドルのUberや450億ドルのWaymoと比較しています。
テスラはまた、FSD技術を本質的に含むサイバーキャブの販売からも利益を得る可能性があり、1台あたり約10,000ドルの利益を上乗せする可能性があります。テスラの現在の時価総額は1.13兆ドル、P/E比率は87.59です。InvestingProの分析では、テスラの評価と成長見通しに関する20以上の重要な洞察が明らかにされています。
バーンスタインは、テスラがロボタクシーソリューションに焦点を当てているいくつかの理由を推測しています。イーロン・マスクCEOが自身のチームに新たな高い目標を設定したか、あるいはロードスター、セミ、サイバートラックに続く最新の「キラキラしたおもちゃ」かもしれません。
あるいは、テスラがレベル5の自動運転を直接達成できない場合の中間的な解決策としてサイバーキャブを見ているか、または25,000ドルの車を生産する最速の道筋として、サイバーキャブを2人乗り車両として想定し、その価格帯を達成しようとしているのかもしれません。
アナリストの目標価格は116ドルから411ドルまで幅がありますが、InvestingProの包括的な分析によると、テスラは「良好」な財務健全性スコアを維持しています。詳細な洞察は、サブスクリプションで利用可能なPro調査レポートで提供されています。
その他の最近のニュースでは、テスラはアナリストや規制当局からの活発な動きを見せています。Roth/MKMはテスラ株を「ニュートラル」から「買い」にアップグレードしました。これは電気自動車への関心の高まりと好ましい規制環境に後押しされたものです。過去12ヶ月間で971.5億ドルの収益を上げた同社の強力な財務実績も、このアップグレードに寄与したと考えられます。
テスラの自動運転車市場での潜在的成長とサイバータクシー構想も注目されており、Wedbush Securitiesは同社に対する「アウトパフォーム」の評価を維持し、同社の強固な財務状況とAIおよび自動運転分野での潜在的成長を強調しています。
法的展開では、テスラとJPモルガン・チェース・アンド・カンパニーは、2014年の株式ワラント取引とイーロン・マスクCEOのツイートを巡る継続中の訴訟を相互に取り下げることに合意しました。和解の詳細は明らかにされていません。
技術分野では、イーロン・マスクが共同設立したNeuralinkがCONVOY Studyを開始しました。この試験は、脳-コンピューターインターフェース技術を補助ロボットアームと統合することを目指しており、重度の身体的制限を持つ個人がデジタルおよび物理的環境の制御を取り戻すための重要な一歩となります。
規制面では、カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事が州のクリーン車両リベートプログラムを再開する計画を発表しました。しかし、テスラは新しい州のリベートから除外される可能性があり、これは同社の州内での事業に影響を与える可能性があります。これらがテスラに影響を与える最近の動向です。
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