水曜日、バーンスタインはゼネラル・モーターズ(NYSE:GM)に対するMarket Performの評価を再確認し、目標株価を$55.00に据え置いた。GMは年初来48%の上昇を示し、InvestingProの適正価値付近で取引されている中、自動運転部門のCruiseを停止し、その技術をGMのより広範なポートフォリオに統合して先進運転支援機能として活用する計画を発表した。
この動きは、自動運転車/ロボタクシーサービスの立ち上げという以前の目標からの転換であり、2023年10月の安全性に関する事故以降、計画が保留されていた。また、2024年を通じてプロジェクトに資金を提供するパートナーを見つけることが困難だったことも影響している。
Cruise技術の統合により、GMの年間キャッシュバーンが約10億ドル削減されると予想されている。EBITDAが184億ドル、時価総額が580億ドルのGMにとって、この戦略的転換は財務リスクを軽減する方法として見られている。InvestingProの分析によると、同社は0.91%の健全な配当利回りを維持し、3年連続で配当を増加させている。
CruiseをGMの広範な組織構造に統合する決定は、電気自動車部門で直面する課題への対応と、2025年のEBITが前年比で横ばいとする早期のガイダンスを遵守する努力を反映している。
ゼネラル・モーターズは、この変更による潜在的な損益や追加のキャッシュフローへの影響についての詳細は提供していない。バーンスタインの再評価は、最近の戦略的展開と自動車業界の競争環境を考慮すると、GMの財務パフォーマンスに対して慎重な見方を示唆している。
投資家や市場関係者は、Cruiseが独立した事業体でなくなった状況下でのゼネラル・モーターズの次の一手を注視している。GMはP/E比率5.7倍という魅力的な水準で取引されており、アナリストのコンセンサス推奨度は2.14（買い）と強い支持を維持している。
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その他の最近のニュースでは、ゼネラル・モーターズ(GM)に多くの進展が見られた。モルガン・スタンレーはGMの株式評価をUnderweightからEqualweightにアップグレードし、新たな目標株価を$54に設定した。この変更は、特に潜在的な規制変更と関税調整を考慮した自動車産業の将来に対する見方の変化を反映している。GMの堅調な年間収益1,830億ドルは、この調整を裏付けている。
GMはまた、中国の合弁事業における持分の減損を予想しており、その金額は26億ドルから29億ドルと見積もられている。この財務的影響は2024年第4四半期に予想されている。
さらに、GMの子会社であるGMファイナンシャルは、中国の合弁事業SAIC-GMACへの出資に関連して4億ドルの減損費用を計上する予定である。この決定は、新たな事業予測と再構築行動を踏まえて、合弁事業の価値を再評価した結果である。
戦略的な面では、GMはミシガン州ランシングの合弁バッテリー工場の持分をパートナーのLGエナジーソリューションに売却する計画である。この動きはGMの電気自動車戦略の調整の一環であり、約10億ドルの投資回収を目指している。
BofA証券はGMに対するBuy評価を維持し、同社の堅調な財務パフォーマンスと将来の見通しを向上させる可能性のある継続的な取り組みを指摘している。一方、ジェフリーズはGMの目標株価を引き上げつつHold評価を維持し、同社の損益見通しを微調整している。
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