フロリダ州ダニアビーチ発 - アメリカの大手格安航空会社であるスピリット航空（NYSE：SAVE）は、本日付でリチャード・F・ウォールマンを取締役に任命し、取締役会を拡大しました。この発表は、同航空会社の取締役会長であるH.マッキンタイア・"マック"・ガードナー氏によって行われました。
ウォールマンは、ハネウェル・インターナショナル社およびその前身であるアライドシグナル社で最高財務責任者および上級副社長を歴任しており、スピリット航空の取締役会に財務管理に関する幅広い専門知識をもたらします。また、IBM社やクライスラー社でも上級財務責任者を務めた経歴を持つ。
スピリット社での職務に加え、ウォールマンはCECO Environmental Corp.社、Charles River Laboratories International, Inc.社、Roper Technologies, Inc.社でも取締役を務めている。学歴としては、ヴァンダービルト大学で理学士号、シカゴ大学ブース経営大学院でMBAを取得している。
ガードナーは、旅行者と株主のために価値を高めるというスピリットの使命に貢献するウォールマンの能力に自信を示し、尊敬されるリーダーシップと多様な経験を挙げた。
スピリット航空は、カスタマイズ可能な旅行オプションを提供することで知られており、顧客は必要なサービスのみを選択し、料金を支払うことができる。同社は、米国で最も若く、最も燃費の良い航空機の一つであると主張するフィット・フリート®を誇りとしており、米国、中南米、カリブ海の様々な目的地に就航している。
他の最近のニュースでは、スピリット航空は、サスケハナが同社株の目標株価の引き下げを決定したように、厳しい見通しに直面している。同航空の見通しは、米国国内線のキャパシティ超過、レジャー需要の頭打ち、プレミアム商品へのシフトといった要因によって影響を受けている。さらに、同社は、特にフロリダのレジャー向け拠点で、航空機納入の遅れや労働力不足などの成長課題に遭遇すると予想される。
スピリット航空は財務戦略にも磨きをかけており、リボルビング・クレジット・ファシリティの満期を2026年9月30日まで延長し、クレジットカード決済処理に関するU.S. バンク・ナショナル・アソシエーションとの契約を少なくとも2025年12月31日まで調整した。これらの変更は、シティバンクN.A.によるもので、同社の有担保上位債券の借り換えを条件とし、ジェットブルー航空との合併案の解消に伴うものである。
同社はまた、役員および主要従業員の報酬体系を強化することを目的とした2024年インセンティブ賞与計画を承認し、ブライアン・マクメナミー氏を暫定最高財務責任者（CFO）に任命した。顧客サービス向上の一環として、スピリット航空は、受託手荷物の重量制限の引き上げ、バウチャーの有効期限延長、全便の変更・取消手数料の廃止を実施した。
業界全体の動きとしては、米財務省がスピリット航空を含む米国の主要航空会社のワラントを売却し、5億5670万ドルを調達した。これらのワラントは政府のCOVID-19救済策の一環で、2025年4月から2026年6月の間に期限が切れることになっている。こうした動きの中、アナリスト会社のTDコーウェンとドイツ銀行は、スピリット航空の業績見通しを調整した。
InvestingProの洞察
スピリット航空(NYSE: SAVE)の最近の取締役会人事と、戦略的成長とガバナンスに重点を置く同社を考慮すると、株主価値に影響を与える可能性のある財務指標とアナリストの洞察を考慮することが適切である。InvestingProのリアルタイムデータによると、スピリット航空は多額の負債を抱えながら経営しており、これは2024年第1四半期までの直近12ヶ月の配当利回り39.09%という高配当利回りに反映されている。この大幅な利回りは、インカム重視の投資家にとっては魅力的かもしれないが、長期的にこのような支払いを維持する同社の能力について疑問を投げかけるものでもある。
InvestingProのデータによると、スピリット航空の株価純資産倍率は0.34倍と低く、株価が簿価に比べて割安であることを示唆している。しかし、マイナスPER -0.7、調整後PER -0.8が示すように、アナリストは今年の収益性を予想していないため、潜在的な投資家は慎重にアプローチする必要があります。さらに、同社の株価は過去1年間に大幅な下落を経験しており、1年間の価格総合収益率は-82.79%となっている。
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