日、スピリット航空（NYSE:SAVE）は、2024年第2四半期の暫定的な財務予測を開示し、この数値は最終的なものではなく、財務諸表が完成した時点で変更される可能性があることを強調した。未監査の中間連結財務諸表がまだ確定していない同航空会社は、最新のSECフォーム8-K提出書類に添付された投資家向け最新情報でこの情報を発表した。
フロリダ州ダニアビーチを拠点とするスピリット航空は、標準的なGAAP指標に加え、非GAAP財務指標を提供した。こうした指標は航空業界では一般的であり、アナリストや投資家が比較評価を行う際に役立つ。しかし、スピリット社は、このような非GAAP指標を単独で、あるいはGAAPに準拠した業績指標の代わりとして見るべきでないと注意を促しています。インベスター・アップデートには、非GAAP指標とGAAP指標の調整表が含まれています。
また、同社は投資家向けウェブサイトにも投資家向け最新情報を掲載し、2024年第2四半期の速報値および通年の予測を掲載しています。スピリット航空は、投資家の皆様にこの最新情報をご覧いただくことをお勧めいたしますが、この文書をウェブサイトからいつでも削除する権利を有します。
スピリット航空の発表は規制上の開示であり、情報の重要性を認めるものではありません。1934年証券取引法に基づく提出を目的としたものではなく、1933年証券法に基づく将来の提出書類に組み込むことを意図したものでもありません。
その他の最近のニュースでは、スピリット航空にいくつかの重要な進展があった。同社は取締役会を拡大し、過去にハネウェル・インターナショナル・インク、IBM、クライスラー・コーポレーションで活躍した経験豊富な財務専門家であるリチャード・F・ウォールマンを任命した。また、スピリット航空は財務戦略を改善し、リボルビング・クレジット・ファシリティの満期を2026年9月30日まで延長し、クレジットカード決済処理に関するU.S. バンク・ナショナル・アソシエーションとの契約を少なくとも2025年12月31日まで調整した。
サスケハナは、厳しい見通しの中、同社の目標株価を引き下げた。米国国内の生産能力過剰、レジャー需要の頭打ち予想、プレミアム商品へのシフトなどの要因が挙げられている。同社はまた、航空機納入の遅れや労働力不足など、成長の課題にも直面している。
その他のニュースとして、スピリット航空の株主は、役員および主要従業員に対する報酬の枠組みを強化することを目的とした2024年インセンティブ賞与計画を承認した。米国財務省は、政府のCOVID-19救済活動の一環として、スピリット航空を含む米国の主要航空会社のワラントを売却し、5億5,670万ドルを調達した。こうした動きの中、TDコーウェンとドイツ銀行はスピリット航空の業績見通しを修正した。以上が同社の最近の動向である。
この記事は一部自動翻訳機を活用して翻訳されております。詳細は利用規約をご参照ください。