火曜日、TDコーウェンはハワイアン・ホールディングス（NASDAQ:HA）の目標株価を前回の12.00ドルから13.00ドルに引き上げ、慎重に楽観的なスタンスを示した。同社は、ハワイアン・ホールディングス（NASDAQ:HA）の株価を「ホールド（Hold）」に据え置いた。この修正は、7月23日のマーケットクローズ後に発表される予定の同社の2024年第2四半期決算報告を前にしたもので、同日夕方にはカンファレンスコールが予定されている。
TDコーウェンのアナリストは、ハワイアン・ホールディングスの2024年第2四半期および下半期の予想を更新した。航空会社の利用可能座席マイル（ASM）は同社のガイダンス範囲の下限に達すると予想している。同時に、利用可能座席マイルあたりの収入（RASM）と燃油を除く利用可能座席マイルあたりのコスト（CASMex）は、ガイダンス範囲の上限に向かうと予想している。
経営陣が最近提出した債権交換8-Kでガイダンスを修正しなかったことは、アナリストに肯定的に受け止められた。これは、同社の経営陣が現在の予測と事業軌道に自信を持っていることを示唆している。
TDコーウェンはハワイアン・ホールディングスの経営指標についてより建設的な見方をしているが、同時に、支払利息の増加を理由に同社の業績予想を下方修正している。これはハワイアン・ホールディングスの財務面に対する保守的な見通しを反映したもので、運航面でのポジティブな予想と財務面での慎重さのバランスをとっている。
その他の最近のニュースでは、米財務省は、当初政府のCOVID-19による航空業界救済策の一環として発行された米主要航空会社11社のワラントの売却により、5億5,670万ドルを調達した。この数字は、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空を筆頭に、これらの航空会社に提供されたパンデミック支援総額のごく一部である。これと同様に、米財務省は今後行われるオークションで最低4億9,200万ドルを集めることを目標としている。
別の動きとして、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空など、米国の大手航空会社が、航空会社の各種料金の前払い表示を義務付ける規制をめぐり、米運輸省に対して法的措置を開始した。
サスケハナ・ホールディングスは最近、日本とマウイ島からの旅行需要の回復が遅れているとして、ハワイアン・ホールディングスの見通しを調整した。同社はハワイアン・ホールディングスのレーティングを中立に据え置いたが、目標株価を15.00ドルから14.00ドルに引き下げた。ハワイアン・ホールディングスはまた、北米からのハワイへの旅行需要が旺盛であるにもかかわらず、2024年第1四半期決算で調整後EBITDAが1億1600万ドルの赤字となったことを報告した。同社は、アマゾン向け業務、スターリンクの就航、ボーイング787型機2機の増便を強調し、黒字化に向けて楽観的な姿勢を崩していない。こうした最近の動きは、航空業界のダイナミックな性質を反映している。
InvestingProの洞察
ハワイアン・ホールディングス(NASDAQ:HA)のTDコーウェンによる目標株価の更新とホールドのレーティングを踏まえ、InvestingProの最近のデータは、ハワイアン・ホールディングスが直面する財務上の課題を浮き彫りにしている。ハワイアン・ホールディングスの時価総額は$704.63M、収益性に対する投資家の懸念を反映し、マイナスPERは-2.34で、2024年第1四半期現在、過去12ヶ月間で-0.99%の収益減少を示している。この収縮は、2024年第1四半期の5.38％という控えめな四半期収益の伸びと並置され、回復の可能性を示している。
InvestingProのTipsによると、同社は多額の負債を抱えており、利払いの支払いが困難になる可能性がある。さらに、ハワイアン・ホールディングスの短期債務が流動資産を上回っていることは、流動性の問題を示唆している可能性がある。次回の決算日は2024年7月23日に設定されており、これらの財務指標と考慮事項は、投資家が同社の短期的な見通しを評価する上で極めて重要である。
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