OMAとして知られるGrupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (NASDAQ:OMAB; BMV:OMA)は、2024年7月の13空港の旅客数が前年同月比で4.2％減少したことを明らかにした。本日、米国証券取引委員会に提出された詳細な報告書によると、国内線の旅客数は6.2％減少したが、国際線の旅客数は10.7％増加した。
旅客数の減少は、ハリケーン・オティスがアカプルコ空港に与えた影響も一因である。この影響を除いたOMAの残り12空港の合計旅客数は2.8％の減少を示した。トラフィックの大部分、99.5%は民間航空で、残りは一般航空であった。
OMAはまた、同月中に4路線の新規就航を発表しており、今後のトラフィック増加に寄与する可能性がある。同社の報告書には、将来の出来事に関する現在の予想や予測に基づく、将来見通しに関する記述が含まれている。しかしOMAは、これらの記述には様々なリスクや不確定要素が含まれており、実際の結果が大きく異なる可能性があることを投資家に警告している。
同社は、モンテレイやアカプルコ、マサトラン、ジワタネホなどの観光地を含むメキシコ中部および北部の主要空港を運営しており、空港施設内のホテルも管理している。OMAの従業員数は1,200人を超え、メキシコ証券取引所とナスダック・グローバル・セレクト・マーケットの両方に上場している。
その他の最近のニュースとして、OMAとして知られるグルーポ・アエロポルトゥアリオ・デル・セントロ・ノルテは、環境と持続可能性の目標へのコミットメントを強調する2023年持続可能性報告書と第3回グリーンボンド報告書を発表した。これらの報告書では、2021年に発行されたグリーンボンドによる資金調達の配分や環境への影響など、さまざまな活動や取り組みにおけるOMAの躍進が紹介されている。
財務面では、OMAは2024年度第2四半期決算において、まちまちの結果を報告した。総旅客数は2.4％減少したが、これは主にプラット・アンド・ホイットニー社製エンジンのリコールに関連した国内線輸送量の4.3％減少によるものであった。しかし、国際線旅客数は12％増加し、非航空収入も13.8％増加した。また、調整後EBITDAは22億MXN、キャッシュポジションは16億MXNとなった。
さらにOMA社は、モンテレイ空港のターミナルA東拡張工事の完成により、重要なインフラ整備のマイルストーンを達成した。同社は、今年下半期のトラフィックは1桁台前半の減少を予想しているが、インフレに伴い、旅客1人当たりの非航空収入は増加すると見込んでいる。こうした最近の動向は、OMAがその運営と持続可能な取り組みにおいて透明性と説明責任を維持するための努力を続けていることを強調するものである。
インベスティング・プロの洞察
グルーポ・アエロポルトゥアリオ・デル・セントロ・ノルテの最近の業績更新を踏まえ、InvestingProのデータは同社の財務の健全性に関する追加情報を提供している。OMAの時価総額は31億ドルで、PERは11.6倍と魅力的である。これは、2024年第2四半期時点の過去12ヶ月間の売上総利益率が約67.95%と堅調で、売上高に対する売上原価の管理効率が高いことを示している。
インベスティング・プロのヒントは、OMAの約10.76%という大幅な配当利回りを強調しており、これはインカム重視の投資家にとって魅力的な要素である。さらに、アナリストは同社が今年黒字になると予測しており、これは過去12ヶ月間のOMAの収益性に裏打ちされた見解である。より深い分析を求める投資家のために、InvestingProのヒントが10以上追加されており、運輸インフラ業界におけるOMAの財務および運営上の地位の包括的な概要を提供しています。
これらの洞察は、OMAの新ルートによる戦略的拡大や、メキシコの主要都市における確立されたプレゼンスと相まって、表面的なトラフィック数だけではない、ニュアンスのある投資像を提示している。投資家は、ポートフォリオにおけるOMAの可能性を総合的に評価する一環として、これらの要素を考慮することに価値を見出すことができるだろう。
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