マラネッロ - イタリアの高級スポーツカーメーカーとして知られるフェラーリN.V.（NYSE/EXM: RACE）は、銀行大手サンタンデールとの提携解消を発表した。2024年12月31日をもって終了するこの提携は、フェラーリのレース事業、特にF1とル・マン・ハイパーカー（LMH）プログラムにとって不可欠なものであった。
2022年1月に開始されたこのパートナーシップは、2010年から2017年までの関係を更新するもので、サンタンデールはスクーデリア・フェラーリのプレミアム・パートナーとしての役割を担ってきた。3年間の契約が終了し、両社は提携から得られる相互利益について振り返った。
フェラーリのチーフ・レーシング・レベニュー・オフィサーであるロレンツォ・ジョルジェッティは、フェラーリの近年の成功に対するサンタンデールの貢献を認め、「サンタンデールとの成功裏のパートナーシップが終わりを迎えるにあたり、共に歩んできた間の彼らの献身と協力に感謝の意を表したい」と述べた。彼は、サンタンデールが過去数年間のフェラーリの業績を支える上で果たした重要な役割を強調した。
一方、サンタンデールのコミュニケーション、コーポレート・マーケティング、リサーチ部門のグローバル・ヘッドであり、サンタンデール・スペインの副会長でもあるフアン・マヌエル・センドヤ氏も、その気持ちに応えた。彼はフェラーリに感謝の意を表し、顧客との関わりやサンタンデールのブランド強化におけるスポンサーシップの重要性を強調した。センドヤ氏は、サンタンデールは今後もスポンサーシップ戦略を維持し、さまざまなパートナーと協力していくと断言した。
フェラーリは、競争の激しいモータースポーツの世界で新たな機会や協力関係を模索しており、今回の提携解消は、スポンサーシップの状況に大きな変化をもたらすものである。サンタンデールのスポンサーシップに代わる新たなパートナーシップについては、まだ発表されていない。
この展開はフェラーリN.V.のプレスリリースに基づくものであり、この契約終了がフェラーリの財務や市場戦略に与える潜在的な影響についての推測は含まれていない。焦点は、パートナーシップ締結の事実的側面と、両社間の相互感謝の表現にある。
その他の最近のニュースとして、フェラーリN.V.は2024年第2四半期に好調な業績を報告し、売上高は前年同期比16％増の17億ユーロ、純利益は4億1,300万ユーロに達した。同社はこの好業績について、カスタマイズ注文の増加と将来の販売に対する明確な見通しがあったからだとしている。一方、マグナ・インターナショナル・インクの第2四半期決算は、調整後の1株当たり利益が1.35ドルと予想の1.44ドルに届かなかった。同社の四半期売上高も109.6億ドルと、予想の110億ドルにわずかに届かなかった。
アナリストのニュースでは、モルガン・スタンレーがフェラーリの目標株価を前回の400ドルから520ドルに引き上げ、オーバーウェイトのレーティングを維持し、フェラーリへの自信を示した。同社は、リピーター比率の高さや中国市場への依存度の低さなど、フェラーリ独自の市場ポジションを強調した。一方、バークレイズ証券は、フェラーリの好調な業績と今後数年間の自信に満ちた見通しを挙げ、フェラーリ株をイコールウェイトからオーバーウェイトに格上げし、目標株価を450.00ユーロに引き上げた。
フェラーリは、2025年第4四半期までに電気自動車を発売する予定であり、技術革新と顧客選択へのコミットメントを示している。一方、マグナ・インターナショナル・インクは、車両プログラムの中止に伴い、約7億ドルの売上損失を見込んでいる。これらの最近の動向は、自動車業界のダイナミックな性質と、それを乗り切るために企業が採用している戦略を浮き彫りにしている。
インベスティング・プロの洞察
フェラーリN.V. (RACE)がサンタンデールのスポンサーシップのない将来に備える中、同社の財務の健全性と市場パフォーマンスは投資家にとって引き続き焦点となっている。InvestingProのデータによると、フェラーリは889.7億ドルの強固な時価総額を誇り、高級自動車セクターにおける重要な存在感を示している。同社のPERは58.12倍と高く、市場からの割高な評価を示唆しているが、これは同社の強力なブランドと独占的な市場ニッチに起因している可能性がある。
インベスティング・プロのヒントは、フェラーリが3年連続で増配していることを強調し、株主への価値還元へのコミットメントを示している。さらに、4人のアナリストが来期の業績予想を上方修正しており、同社の業績に対するポジティブな見通しを反映している。2024年第2四半期時点の過去12ヶ月間の収益成長率は15.28%であり、フェラーリは堅実な成長軌道にあると思われる。
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