月曜日、ベアードはBRP社(NASDAQ:DOOO)の株価をアウトパフォームに据え置いたが、目標株価を77ドルから68ドルに引き下げた。この決定は、BRP社がチャネル在庫の削減を目的としたより大幅な減産を発表したことを受けたものだ。同社の最近の決算は予想に沿ったものだったが、フロアプラン・ファイナンス・コストの増加がディーラーの利益に影響を及ぼしており、減産が必要となっている。この戦略は、経済的圧力の中でディーラーの健全性を維持することを目的としている。
BRPのガイダンス改訂は、業界がパワースポーツ消費者市場に関する投資家の懸念に直面する中で行われた。潜在的な課題にもかかわらず、ベアードは、長期的な視野で投資する意思のある人には価値があると見ている。同アナリストは、ガイダンスの大幅な引き下げに対する株式市場の反応が緩やかであったことを指摘。
BRPの経営陣は、生産と在庫水準の調整期間があと12～18ヶ月続く可能性を示唆している。この時間枠は、同社とその投資家が現在の市場力学をナビゲートするために、長期の調整期間に入ることを示唆している。
生産台数とディーラーの需要をバランスさせるための同社の積極的な対策は、パワースポーツ業界に対する広範な経済環境の影響を反映している。ディーラーがフロアプラン・ファイナンスの財務的負担と格闘する中、BRPの戦略はディーラー支援と市場の安定へのコミットメントを強調している。
要約すると、BRPの減産堅持と、それに続くベアードによる目標株価の調整は、供給と市場の需要を一致させるための継続的な努力を浮き彫りにしている。投資家は、市場の長期的な調整期を通じた良好なバリューに対するアナリストの見通しを考慮し、状況を観察することをお勧めする。
その他の最近のニュースでは、パワースポーツ車メーカーで有名なBRP Inc.が2025年度第2四半期決算を発表した。同社は、経済的な課題に直面しているにもかかわらず、売上高18億ドル、正規化EBITDA 1.99億ドル、正規化EPS 0.61ドルを報告した。
BRPはネットワーク在庫を13％削減し、期末までに15％から20％の削減を目指した。しかし、競争激化と消費者需要の低下により、北米の小売売上高は18％減少した。
こうした状況にもかかわらず、BRPは電気自動車市場の拡大に引き続き取り組んでいる。同社は年間ガイダンスを調整し、売上高を78億～80億ドル、正規化EBITDAを8億9,000万～9億4,000万ドル、正規化EPSを2億7,500万～3億2,500万ドルと予想した。
BRPは、下期および来期上期も販売不振が続くと予想しながらも、長期戦略への自信を維持し、第3四半期は順次改善すると見込んでいる。同社が在庫管理と電気自動車分野での長期的成長に注力していることは、こうした最近の動向の中でも注目に値する。
この記事は一部自動翻訳機を活用して翻訳されております。詳細は利用規約をご参照ください。