Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (NASDAQ: OMAB; BMV: OMA)、別名Central North Airport GroupまたはOMAは、2024年8月の旅客数が前年同月比6.6%減少したと報告しました。
このメキシコを拠点とする空港運営会社は、国内線の旅客数が8.7%減少した一方、国際線の旅客数は11.1%増加したと述べています。ただし、Hurricane OtisのAcapulco Airportへの影響を除くと、OMAのネットワーク内の残り12空港の減少率は5.2%にとどまりました。
商業航空が総旅客数の99.4%を占め、一般航空が残りの0.6%を占めています。また、この月中にOMAは新路線の運航を開始しました。
OMAは、メキシコ中部および北部の9つの州にまたがる13の国際空港を運営しています。これには、メキシコ第3の大都市圏であるMonterreyや、Acapulco、Mazatlán、Zihuatanejoなどの人気観光地が含まれます。また、Mexico City空港のTerminal 2内とMonterrey空港にホテルを運営し、1,200人以上の従業員を抱えています。
この記事の情報は、OMAが証券取引委員会に提出した報告書に基づいています。
その他の最近のニュースでは、一般にOMAとして知られるGrupo Aeroportuario del Centro Norteに関していくつかの重要な進展がありました。Morgan Stanleyは、OMAの株式格付けをEqualweightからOverweightにアップグレードしました。ただし、目標株価は82ドルから77ドルに引き下げられています。この信頼は、OMAのビジネスモデルが通常29-32%の利益率を低い変動性で維持していることが一因です。
OMAは2024年第2四半期の業績で、総旅客数が2.4%減少したものの、混合的な結果を報告しました。これは主に国内線の4.3%減少によるものです。しかし、国際線は12%増加し、非航空収入は13.8%成長しました。また、調整後EBITDAは22億メキシコペソ、現金残高は16億メキシコペソと報告されています。
また、2024年7月の13空港全体の旅客数は、前年同月比4.2%減少しました。しかし、OMAはこの月に4つの新路線の運航を開始したと発表しており、これが将来の旅客数増加に寄与する可能性があります。
さらに、OMAは2023年のサステナビリティレポートと第3回グリーンボンドレポートを公開し、2021年に発行されたグリーンボンドによって資金調達されたプロジェクトの収益配分や環境への影響を含む、様々な活動やイニシアチブにおける同社の進展を強調しています。
これらがOMAの最近の動向の一部です。
InvestingProの洞察
Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA)が旅客数の変動に対応する中、投資家は同社の財務健全性と市場パフォーマンスに価値を見出す可能性があります。時価総額30.7億ドル、2024年第2四半期までの直近12ヶ月間の粗利益率が67.95%と、OMAはセクター内で印象的な収益性を示しています。旅客数の減少にもかかわらず、同社の収益成長率は前年比8.93%とプラスを維持しており、その回復力を示しています。
InvestingProのヒントは、OMAの魅力的な収益倍率を強調しています。P/E比率が12.23と、株価が収益力に比べて割安である可能性を示唆しています。さらに、OMAは株主に対して高い配当を支払っており、10.96%という高い配当利回りは、インカム重視の投資家にとって魅力的かもしれません。これらの財務指標に加え、アナリストが今年も同社の収益性を予測していることから、OMAは運輸インフラ産業において注目すべき企業となっています。
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