バンクーバー - リチウムアメリカズ (TSX: LAC) (NYSE: LAC) は、ネバダ州ハンボルト郡のサッカーパスリチウム処理施設の建設資金として、米国エネルギー省（DOE）から22.6億ドルの大型融資を締結しました。この資金調達は、DOEの先進技術車両製造ローンプログラムの一環であり、重要鉱物の国内生産を強化し、外国材料への依存を減らすことを目的としています。
この融資は、各月の前払い日の米国債利回りに基づく固定金利で構成され、最初の引き出しから24年間の期間が設定されています。19.7億ドルの元本と、建設期間中に発生する2.9億ドルの利息をカバーする追加資金が含まれています。
サッカーパスは、年間40,000トンのバッテリー品質炭酸リチウムの初期生産量を見込む北米最大のリチウム事業者となる見通しです。このプロジェクトは、3年間の建設期間中に約1,800の直接雇用を創出し、40年間の操業期間中に約360の正社員を維持すると予想されています。
この融資発表は、ゼネラル・モーターズ・ホールディングスLLC（GM）とのパートナーシップに続くものです。2024年10月16日の投資契約で詳述されているように、GMはサッカーパスの38%の株式を6億2,500万ドルで取得する予定です。この合弁事業は、2027年にフェーズ1の生産開始を予定しているリチウム資源の資金調達、開発、建設、運営を目的としています。
GMとのコラボレーションには、DOEローンの準備金口座要件の担保として機能する1億9,500万ドルの信用状ファシリティが含まれています。DOEローンの最初の引き出しは2025年半ばに行われる見込みで、GMとの合弁事業取引の完了や追加の企業運転資金の確保など、条件を満たす必要があります。
この戦略的な資金調達は、リチウムアメリカズがサッカーパスプロジェクトを進める上で重要なステップです。このプロジェクトは現在、北米で最大の既知の測定・推定リチウム資源です。生産されるリチウムは年間最大80万台の電気自動車（EV）をサポートすると予想され、重要鉱物の国内サプライチェーンを確保し、国のクリーンエネルギー転換を支援するという米国政府のイニシアチブに沿っています。
この情報はリチウムアメリカズの報道発表に基づいています。
その他の最近のニュースでは、リチウムアメリカズはネバダ州のサッカーパスリチウムプロジェクトでゼネラル・モーターズ（GM）との合弁事業を締結しました。GMはプロジェクトの38%の株式を取得するために6億2,500万ドルを投資し、これはスコシアバンクとB.Rileyによるとリチウムアメリカズにとってポジティブな展開とされています。この投資はサッカーパスの建設を支援し、GMの初期投資3億2,000万ドルを補完するものです。このパートナーシップは、電気自動車バッテリーに不可欠な重要鉱物の国内サプライチェーンを強化することを目的としています。
さらに、リチウムアメリカズとGMは、第2トランシェの投資期限を2024年12月31日まで延長しました。この延長は、今年後半に最終投資決定を行う前に、エネルギー省（DOE）ローンとGMの投資を最終決定するための戦略の一部です。
これらの展開を受けて、複数のアナリスト会社がリチウムアメリカズの見通しを修正しました。B.Rileyはリチウムアメリカズの目標株価を4.50ドルに引き上げ、買い推奨を維持しました。一方、スコシアバンクは目標株価を2.50ドルに引き下げ、セクターパフォーム評価を維持しました。ドイツ銀行は目標株価を2.50ドルに修正し、ホールド評価を維持し、パイパー・サンドラーはニュートラル評価で3.90ドルの目標株価で新規カバレッジを開始しました。
国際的な動向では、米国の高官が中国のリチウム生産者が世界市場を飽和させ、価格の大幅な下落を引き起こしていると非難しました。この動きは世界の生産者や多様なサプライチェーンの発展に影響を与えています。これらの課題にもかかわらず、リチウムアメリカズはサッカーパスフェーズ1の生産段階に向けて進展を続けており、年間40,000トンの炭酸リチウムの生産能力を目指しています。
InvestingProの洞察
リチウムアメリカズ（LAC）がサッカーパスプロジェクトのために米国エネルギー省から22.6億ドルの大型融資を確保したことを受け、投資家は追加の財務情報に関心を持つかもしれません。InvestingProのデータによると、LACの現在の時価総額は9億810万ドルで、市場が同社の潜在的価値をどのように評価しているかを反映しています。
InvestingProのヒントは、LACが負債よりも多くの現金を保有していることを強調しています。これは、同社が確保した大型融資を考慮すると、ポジティブな要因と見なされる可能性があります。この強力な現金ポジションは、サッカーパスプロジェクトを進める上で追加の財務的柔軟性を提供する可能性があります。
しかし、LACは過去12ヶ月間で現在収益性がなく、P/E比率が-28.18とマイナスであることに注意する必要があります。これは、大規模な鉱山プロジェクトの開発段階にある企業では珍しくありません。今年の純利益が減少すると予想されるというInvestingProのヒントは、同社が即時の収益性よりも建設と開発に焦点を当てていることと一致しています。
これらの課題にもかかわらず、LACは過去1週間、1ヶ月、3ヶ月で強力なリターンを示しており、価格総リターンはそれぞれ22.26%、38.35%、30.04%となっています。この最近のポジティブなモメンタムは、DOEローンとゼネラル・モーターズとのパートナーシップに関する投資家の楽観的な見方によるものかもしれません。
より包括的な分析を求める投資家のために、InvestingProはLACに関する11の追加ヒントを提供しており、同社の財務健全性と市場ポジションについてより深い理解を得ることができます。
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