パナマシティ - 時価総額37億9000万ドル、粗利益率41.35%を誇る中南米の大手航空会社、コパ・ホールディングス（NYSE: CPA）は、2024年11月の暫定的な旅客輸送統計を発表し、前年同月比で輸送能力と旅客輸送量の両方が増加したことを明らかにしました。航空会社の輸送能力を示す指標である有効座席マイル（ASMs）は8.4%増加し、旅客輸送量を示す有償旅客マイル（RPMs）は6.8%増加しました。
これらの増加にもかかわらず、利用可能な座席容量のうち実際に乗客が搭乗した割合を示す搭乗率は、1.3ポイント微減し、11月は86.1%となりました。この数字は2023年11月の87.4%をわずかに下回っています。
コパ・ホールディングスは、子会社を通じて北米、中米、南米、カリブ海諸国を結ぶネットワークを運営しています。同社はこれらの地域で旅客および貨物サービスを提供していることで知られています。
報告されたデータは、コパ・ホールディングスのプレスリリースに基づく航空会社の運航実績を反映しています。この情報は、特に中南米市場における航空業界の業績を追跡する投資家や市場アナリストにとって重要です。
コパ・ホールディングスの最新の輸送統計は、同社が株主や一般向けに定期的に提供する更新情報の一部であり、運航傾向に関する洞察を提供しています。搭乗率がわずかに低下したにもかかわらず、ASMsとRPMsの両方が増加したことは、コパ・ホールディングスの航空需要の成長が好調であることを示唆しています。同社は現在、魅力的なP/E比率6.04で取引されており、株主に対して7.28%の高配当利回りを提供しています。
航空業界の投資家や関係者は、このような輸送報告書を利用して、同社の市場ポジションや運営効率を理解することがよくあります。これらの統計は、航空会社が変動する航空旅行サービスの需要に対応して資源を管理する能力を示す指標でもあります。
同社の株式はニューヨーク証券取引所でNYSE: CPAのティッカーシンボルで取引されています。
その他の最近のニュースでは、コパ・ホールディングスは第3四半期の1株当たり利益を3.50ドルと報告し、コンセンサス予想の3.58ドルをわずかに下回りました。同社の収益はベネズエラ便の運航停止、為替の課題、競争激化などの要因により、予想をわずかに下回りました。しかし、燃料を除く有効座席マイル当たりのコスト（CASMex）が予想を上回る好調な実績を示し、利払い前・税引き前利益（EBIT）マージンの期待に応えました。
TD CowenはコパホールディングスのBuy評価を再確認し、モルガン・スタンレーはOverweight評価を維持しつつ、目標株価を130ドルから120ドルに調整しました。両社とも、同社の第3四半期の堅調な業績を指摘し、営業利益率20.3%、純利益1億4600万ドルを挙げています。
コパ・ホールディングスの最近の動向には、航空機の納入遅延への対応、年末までに2機の新型ボーイング737 MAX 8の受け取り予定、2025年にさらに11機の受け取り計画などが含まれます。さらに、CFOのJose Monteroが退任し、新たにRobert Carreが執行副社長として採用され、新CFOの人選が進行中です。これらの更新は、同社が業界トップクラスのマージンを維持し、中南米の航空セクターにおける地位を強化するための継続的な取り組みの一環として行われています。
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