ラスベガス - 現在時価総額15億4000万ドルのアレジアント・トラベル・カンパニー（NASDAQ: ALGT）は、2024年第4四半期の業績見通しを更新し、最近の予約傾向と運営調整に基づいて収益と営業利益率の改善を予測しています。InvestingProのデータによると、6人のアナリストが来期の収益予想を上方修正しており、同社の軌道に対する信頼の高まりを反映しています。同航空会社は12月の輸送力が前年比17%増加したと報告し、第4四半期の総収入座席マイル当たり収入（TRASM）の減少率を従来予想の4.5%減から1.5%減に改善すると予想しています。
2024年11月の旅客数と有償旅客マイル数が前年比で減少したにもかかわらず、同社はハリケーンの影響を受けた地域への需要回復が加速し、12月の休暇期間の予約が好調であると報告しています。この回復は、InvestingProの最新の財務健全性評価で報告されている22億8000万ドルの多額の債務負担を考慮すると、特に注目に値します。アレジアントのドリュー・ウェルズ最高商務責任者は、需要の回復と休暇期間の予約が当初の予想を上回ったと述べています。
アレジアントはまた、11月に737-MAX機を2機追加購入したことを発表し、年末までに運用されるMAX機の総数を当初の予想1機から4機に増やしました。ロバート・ニール最高財務責任者は、第4四半期に未使用のCFMエンジンの売却により1500万ドルの利益が得られたことを強調しました。この取引と他の運営効率化により、燃料費と特別費用を除く座席マイル当たりコスト（CASM）が前年比3.5%減少すると予想されています。
更新された第4四半期のガイダンスには、航空部門のみの営業利益率が13.0%から14.0%の間になると予想されており、これは以前の予想6.0%から8.0%を上回っています。さらに、特別費用を除く航空部門のみの1株当たり利益は、当初の0.50ドルから1.50ドルの予想から大幅に増加し、2.50ドルから3.00ドルの間になると予想されています。特別費用を除く連結1株当たり利益は、以前の0.00ドルから1.00ドルの範囲から、1.75ドルから2.25ドルの範囲に上方修正されました。
2024年11月の暫定的な旅客輸送実績では、2023年11月と比較して旅客数が6.9%減少し、有償旅客マイル数が5.9%減少しました。しかし、搭載率は前年同期比3.6ポイント低下したものの、80.2%と依然として高水準を維持しています。株価が52週高値付近で取引され、強いモメンタムを示していることから、より深い洞察を求める投資家は、InvestingProの詳細な調査レポートを通じて、包括的な分析と12の追加ProTipsにアクセスできます。これは1,400以上の米国株に対して利用可能です。
この財務および運営の更新情報は、アレジアント・トラベル・カンパニーのプレスリリースに基づいています。
その他の最近のニュースでは、アレジアント・トラベル・カンパニーはUBSとゴールドマン・サックスの分析対象となり、両社ともニュートラル評価で再開しています。UBSは、ボーイングMAX機の納入遅延による航空機稼働率の低下と人員配置コストの増加がアレジアントの損益計算書に圧力をかけていると指摘しています。これらの要因は、サンシーカーリゾートからの損失とともに、来年には改善すると予想されています。ゴールドマン・サックスも、パイロットの人員配置の改善とサンシーカーホテル事業からの財務負担の軽減に基づいて、2025年までに大幅な収益性の改善を予想しています。
収益面では、アレジアントは第3四半期の収益が前年の5億6540万ドルから5億6220万ドルに若干減少したと報告しました。しかし、同社のロイヤルティプログラムと付帯収入イニシアチブは20%の増加を見せました。アレジアントは第4四半期の航空部門の営業利益率を約7%と予想しています。
しかし、最近の動向には、主にハリケーン・ヘレンとミルトンの影響による旅客輸送量と有償旅客マイル数の減少が含まれます。これらの気象障害により、約1,000便のフライトがキャンセルされました。さらに、チームスターズ組合に代表されるアレジアントのパイロットたちは、より良い報酬と労働条件を交渉するためのストライキに賛成票を投じており、これがパイロットの定着率や予想される航空機稼働率の改善に影響を与える可能性があります。
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