カリフォルニア州エルセグンド – 時価総額1,267億6,000万ドルの航空宇宙大手ボーイング[NYSE: BA]の子会社であるミレニアム・スペース・システムズは先週月曜日、トニー・ギンギスが12月9日付けで最高経営責任者（CEO）に就任したと発表しました。InvestingProのデータによると、ボーイングの株価は運営上の課題に直面しているにもかかわらず、過去1週間で8%の上昇を示し、回復力を見せています。宇宙分野で30年以上の経験を持つベテランリーダーであるギンギスは、拡大努力と国家安全保障ミッションを中心とする小型衛星の急速な需要に応えるための取り組みの中で、同社の舵取りを担うことになります。
ギンギスの豊富な経歴には、テラン・オービタル、ヴァージン・オービット、エアバス・ワンウェブ・サテライツでの重要な職務が含まれており、そこで彼は運営、設計、生産、および経営幹部としての主要な役割を果たしました。彼の専門知識は商業、民間、防衛、および国家安全保障宇宙運用にわたっています。
ボーイングの宇宙・ミッションシステム担当副社長であるミシェル・パーカーは、ギンギスの強力な実績を挙げ、現在のビジネスコミットメントを果たしながら成長を推進することへの期待を示し、彼のリーダーシップ能力に自信を表明しました。
ミレニアム・スペース・システムズでは、ギンギスはFOO FighterやMissile Track Custodyなど、さまざまな宇宙プログラムに従事する1,000人の従業員チームを管理します。彼の責任には、同社の生産増加の監督と新たな国家安全保障宇宙ミッションへの拡大も含まれます。これは、過去12ヶ月間で732億9,000万ドルの収益を生み出したものの、3.62%という著しく低い粗利益率に直面しているボーイングにとって重要な時期に来ています。
新たに任命されたCEOであるギンギスは、革新的で高品質な小型衛星に対するミレニアムの顧客の緊急性と高い基準を強調しました。彼は、同社のコミットメントを果たし、生産を加速し、市場プレゼンスを拡大するリーダーシップを取ることへの熱意を表明しました。
ギンギスはパデュー大学とマサチューセッツ工科大学（MIT）の卒業生で、航空宇宙工学の学位を持っています。彼の職業的業績には、2019年にパデュー大学から優秀航空宇宙エンジニアとして認められたことや、チャールズ・スターク・ドレーパー研究所のフェローシップが含まれます。
ミレニアム・スペース・システムズは、国家安全保障宇宙向けの小型衛星ソリューションを専門とし、80%の垂直統合を誇り、さまざまなミッションと軌道のための衛星の迅速な提供を可能にしています。このリーダーシップの変更は、小型衛星市場における同社の地位を強化するための戦略の一環です。ボーイングの財務健全性と将来の見通しについてより深い洞察を得るには、10以上の追加ProTipsと包括的な分析を含む完全な調査レポートをInvestingProでアクセスできます。これには詳細な評価指標や業界比較が含まれています。
この記事の情報はプレスリリースの声明に基づいています。
他の最近のニュースでは、カタール航空がボーイング737-10の注文をより小型の737-8に置き換えることを検討しています。この決定は、エアバスSEとの以前の法的紛争の解決に影響を受けています。この展開は、ボーイングが今後5年間で10億ドルをサウスカロライナ州の施設に投資し、500の雇用を創出し、787ドリームライナーの生産能力を向上させる計画を立てている中で起こっています。この投資により、2026年までに月間10機の航空機生産を達成することが期待されています。
並行して、国際航空運送協会（IATA）は、継続的なサプライチェーンの困難にもかかわらず、2025年までに世界の航空会社の収益が1兆ドルを超えると予測しています。この予測では、同年の業界の純利益が366億ドルに達すると見込まれており、パンデミックによる2020年の1,400億ドルの損失からの大きな回復を示しています。
ボーイングは安全性と品質対策においても進展を見せており、これはFAA長官のマイケル・ホワイタカーによって指摘されています。この進展は、7週間のストライキによる一時的な停止の後、エバレット施設での737 MAXおよび他のモデルの生産を再開する中で起こっています。これらは、ボーイングとより広範な航空業界の軌道を形作る最近の展開の一部です。
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