カナダのトラック運送業界は、カナディアン・ナショナル鉄道（TSX:CNR）とカナディアン・パシフィック（NYSE:CP）カンザス・シティが木曜日から開始する前例のない同時運行停止に備え、大幅な需要増に取り組んでいる。
両鉄道会社が労働争議に直面するなか、自動車から農業まで幅広い産業に影響を及ぼす可能性のある貨物鉄道の運行停止の可能性が出てきた。
ブリティッシュコロンビア州にあるセンチュリオン・トラッキングのシニア・オペレーション・マネージャー、ダマン・グレワル氏は、月曜日にはカナダ東部への輸送のためのオンライン投稿が500件以上あり、通常の20〜30件から劇的に増加していることを確認した。Grewal氏によると、旅行代金も大幅に上昇しており、わずか数日で約7,000カナダドルから9,000カナダドルに跳ね上がったという。
トラック輸送部門は、ドライバーのダウンタイムを減らすことで生産能力を10％から20％向上させることはできるが、鉄道の物流能力を完全に補うことはできない。
アルバータ自動車輸送協会のロバート・ハーパー会長は、業界は短期的には資産の再配分を行うことができるが、長期的に長距離鉄道の物流を置き換えることは、設備や能力の限界から実現不可能であると強調した。
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