中国の自動車市場で、外資勢がSUV（スポーツ多目的車）事業を強化している。 今年に入り、外資ブランド各社がSUVのラインアップを大幅に強化。
新モデルを相次ぎ投入した。
そのターゲットは、中国自主ブランド勢が得意とするコンパクトSUV。
SUVの販売好調に支えられて全体シェアを回復しつつある中国メーカーに圧力をかけている。
21世紀経済報道が10日付で伝えた。
今年4月25日から5月5日まで開かれたアジア最大級の自動車見本市「北京国際モーターショー」で、海外合弁メーカーは中国で人気が高まるSUVの新モデルを多数出展。
展示されたSUVは、欧州系で15モデル、米系で3モデル、日系で7モデルを数えた。
最大の特徴は、これら出展モデルの多くがBセグメント（アッパーミディアム）以下に集中した点。
なかでもAセグメントに属するコンパクトSUVが最も多かった。
SUVの分野で中国勢の本丸ともいえるコンパクトSUV市場に外資勢が攻勢を仕掛けた格好と言える。
合弁ブランドのSUVはこれまで、価格帯18万人民元（約300万円）以上のミドルサイズSUVに集中していた。
しかもこれは序章に過ぎない。
さらに多くの合弁ブランドが新型SUVの発売を予定している。
独フォルクスワーゲン（VW）の取締役会メンバーで、VW中国の総裁兼最高経営責任者（CEO）を務めるヨヘム・ハインツマン氏は先ごろ、「中国でのターゲット市場の一つはSUVだ」と言明。
VW、アウディ、シュコダの各ブランドから中国市場向けのSUV合計10モデルを順次投入していく計画を明かした。
VWのSUV戦略に絡み、中国勢が今年最も注視しているのは、VWが中国で小型SUVの現地生産を開始する点だ。
VWブランドの販売台数は足元で、世界2位、中国首位の規模。
中国勢は、強大なブランド力で小型SUVのシェアが蚕食されると懸念している。
統計によると、中国SUV市場のシェアは、2015年1月時点で合弁ブランド51.6％、自主ブランド48.4％の比率だったが、その後は逆転。
自主ブランドが50％以上のシェアを確保し、毎月合弁ブランドを上回るようになった。
一時は58％までシェアを高めている。
中国自主ブランド勢は14年以降、SUVを集中的に発売。
中国勢が販売するSUVは15年末時点で110型式に増え、13年の2倍の数に迫った。
【亜州IR】