バンク・オブ・アメリカのアナリストは、水曜日のレポートでボーイング（BA）のレーティングを中立に据え置き、目標株価を一株あたり200ドルに設定した。彼らは、ボーイングが今後数ヶ月で生産量を増やし、納入機数を増やすと予想している。
同行は、エアロ・アナリシス・パートナーズ/AIR（AAP/AIR）がボーイングの7月の生産・納入について、737型機を30～32機、787型機を6機納入するとの安定した予測を示したと報告。
AAP/AIRの分析によると、ボーイング社の第3組立ラインは、以前は改造に使用されていたが、現在は生産に使用されているため、大幅な増産が見込まれている。
しかし、アナリストは、ボーイング社が年内に2ヶ月連続で月産38機の生産ペースを維持できるかについては疑問視している。このペースを達成するためには、ボーイング社は5ヶ月以内に生産量を50％増強する必要があり、安全基準に負担がかかり、熟練した整備士の雇用を増やす必要があるかもしれないと指摘している。
アナリストは、ボーイング社が年末までに少なくとも2ヵ月連続で毎月38機の生産ペースを維持する能力について、あらためて疑問を呈している。
ボーイングの納入機数は、中国の航空会社への納入が再開されることで増加する可能性が高い。7月31日までに、中国の航空会社向けに4回の顧客受け入れフライトが報告されており、中国への納入再開を示唆している。
さらにバンク・オブ・アメリカは、保管されていたボーイング機140機のうち、95機が再び使用可能になったと指摘している。これには、中国で登録された49機とインドで登録された36機が含まれる。
同行はまた、737型機の未納機在庫が先週の197機から187機に減少していることも確認した。この数字には、2023年以前に製造された737-8型機だけでなく、未納機の全モデルが含まれている。
バンク・オブ・アメリカは、これらの改善と中国への納入が継続される可能性が高いことから、AAP/AIRは納入数は今後も増加すると予想していると結論づけている。
こうした好材料にもかかわらず、バンク・オブ・アメリカは依然として慎重な姿勢を崩しておらず、ボーイングが目標とする生産率に到達し、それを維持する上で遭遇する可能性のある困難を強調している。
この記事は、人工知能の助けを借りて作成・翻訳され、編集者によってレビューされました。詳しくは利用規約をご覧ください。