ドイツ銀行は、海運セクターのカバレッジを拡大し、Star Bulk Carriers (SBLK)とGenco Shipping & Trading Limited (GNK)を新たに加えました。両社ともBuy（買い）評価を受けています。
同行は、堅調なファンダメンタルズと魅力的な評価を、これらの追加の理由として挙げています。
Star Bulk Carriers (SBLK)については、ドイツ銀行は12ヶ月の目標株価を1株26ドルに設定し、22%の上昇余地を示しています。
「Star Bulkは、公開海運会社の中で最も強固なバランスシートの1つを持ち、その配当方針は、四半期ごとの現金配当または持続可能で収益性の高い船隊拡大を通じて、サイクルを通じて株主に報いるという点で、セクターをリードする模範的な資本管理の例です」とドイツ銀行は述べています。
SBLKは最近Eagle Bulkと合併し、161隻の船隊規模で米国上場乾貨物船会社最大となりました。ドイツ銀行は、Star Bulkが今後もM&A市場の主要プレーヤーであり続けると考えており、現在12ヶ月の目標株価の約80%で取引されている点で魅力的な評価であるとしています。
Genco Shipping & Trading (GNK)については、ドイツ銀行は12ヶ月の目標株価を1株22ドルに設定し、25%の上昇余地を示しています。
「同社は業界で最も強固なバランスシートの1つを持ち、推定純負債対価値比率は約5%です。直近の四半期末時点で4,230万ドルの現金を保有し、リボルビング・クレジット・ファシリティで約3億3,000万ドルの流動性にアクセスできます」とドイツ銀行は述べています。
アナリストは、同社が2021年に新戦略を実施して以来、負債を78%削減することに成功し、引き続き負債の返済を続けていると付け加えました。
ドイツ銀行は、Gencoも株主に優しい配当方針を採用しており、余剰資金を投資家に分配していると説明しています。同社は、中古船の取得を通じて船隊の近代化を続ける一方で、古い資産の換金化を進めると予想されています。
中国経済への懸念や進行中の紅海情勢など、乾貨物船需要を巡る不確実性はあるものの、ドイツ銀行はこの2社について、強固な資本構造とM&A活動の可能性を持ち、将来に向けて十分な態勢が整っていると見ています。
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