中国機械電子製品輸出入商業会議所（CCCME）は先ごろ行われた聴聞会で、欧州委員会に対し、中国で製造された電気自動車（EV）に課された暫定関税は国際貿易規則に違反していると訴えた。
中国の自動車メーカー12社を代表する同業界団体は、欧州連合（EU）の暫定的な調査結果はEUと世界貿易機関（WTO）の両方の規則と矛盾していると強調した。
CCCMEの施永宏副会長は金曜日のブリーフィングで、欧州委員会に対し、同団体が「違法な調査結果」とみなすものを是正し、中国のEVに対する補助金に関する調査を中止するよう求めた。施氏は、中国のEVメーカーがEU域内で安定した市場シェアを維持していることを強調。また、調査の透明性の欠如と手続き上の不正を批判した。
EUは7月初め、中国製EVに17.4％から37.6％の暫定関税を設定し、BYD、吉利汽車、上海汽車などのブランドや、テスラ、BMWなどの欧米企業が中国で生産した車両に影響を与えた。施氏は、平均20.8％の関税は「不合理で膨張している」とし、EUが進めている外国からの補助金に関する調査が、欧州の自動車・バッテリー分野への中国の投資を抑制する可能性があると懸念を示した。
EUの通商政策を担当する欧州委員会は、今回の調査はEUとWTOの関連規則をすべて順守しており、公正な競争を確保することが目的であるとして、その行動を擁護した。欧州委員会の調査は10月末まで続けられる予定である。
シー委員長は、ブリュッセルと北京の間で交渉による解決を求め、現行の平均関税率とゼロ関税率の間のどこかで妥協することを提案した。CCCMEのスタンスは、今週行われた拘束力のない投票に反映されるように、EU加盟国が関税問題で意見が分かれているときに出てきたものだ。関税に関する最終決定は、EU加盟国が調査終了後に下すことになる。
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