スウェーデンの電気自動車メーカー、ポールスターのペール・アンスガー最高財務責任者（CFO）は、欧州連合（EU）と米国による中国製電気自動車への輸入関税の影響について懸念を表明した。アンスガー氏によると、これらの関税は欧州内の技術投資や雇用創出を含む欧州企業に悪影響を及ぼす可能性があるという。
木曜日に行われた同社の第2四半期報告書に関する電話会議で、アンスガー氏は同日行われた欧州委員会との会談について語った。同氏は、欧州委員会が関税を課すことで欧州の産業を保護することはないとの考えを伝えた。
アンスガー氏は、ポールスター社にとっても欧州の産業界にとっても、関税の引き上げが低いか、ない方がメリットが大きいと強調した。
ポールスターは、吉利汽車とボルボ・カーズが所有する工場を通じて中国でのみ自動車を生産しているが、大幅な関税の影響を受けやすい。欧州では、EUの自動車輸入に対する標準関税10％に加えて、吉利集団の一員として19.3％の関税に直面している。
しかし、こうした関税の影響を軽減する戦略的な動きとして、ポールスターは今月初め、米国サウスカロライナ州にあるボルボ・カーズの工場でSUV「ポールスター3」の生産を開始した。この工場は、最終的には米国と欧州の両市場に供給される予定である。
カナダが最近関税を発表したことを受け、ポールスターは状況を見極める必要性を認め、サウスカロライナでの生産の重要性を認識した。同社は、米国工場がカナダ市場にも供給されるかどうかはまだ確認していない。
ポールスターのポールスター2モデルは当分の間、中国で生産され続ける。しかし、ポールスター4の生産の一部を韓国で開始する計画があり、開始時期は2025年半ばと予想され、米国市場に供給する。
さらに、ルノー韓国自動車が運営する韓国工場を使って欧州にも供給する可能性も協議中である。
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