月曜日、ウルフ・リサーチはボーイング(NYSE:BA)に対するアウトパフォーム評価と195.00ドルの目標株価を再確認しました。これは、同航空機メーカーのモデルが関与する最近の航空事故を受けてのものです。
InvestingProのデータによると、ボーイングの株価は最近の課題にもかかわらず回復力を示しており、アナリストは買い推奨のコンセンサスを維持しています。
同社のアナリスト、マイルズ・ウォルトンは、15年前のボーイング737-800機を使用していたチェジュ航空2216便の最近の墜落事故は、同社の株価や737MAXモデルの生産増加に向けた継続的な取り組みに影響を与えるべきではないと強調しました。
ウォルトンは、事故の根本原因は15年前の航空機の製造や設計とは無関係である可能性が高いと説明しました。航空宇宙産業はまれではあるが深刻な事故のリスクに直面しているものの、それらを航空機メーカーの直接的な反映と解釈すべきではないと指摘しました。
アナリストはまた、週末に別の事故があったことにも言及しました。24年前のボーイング737-800機が油圧系統の故障により、着陸時にパイロットの制御が制限され、滑走路を逸脱する事故が発生しました。チェジュ航空の事故と同様に、ウォルトンはこの出来事もボーイングの株価にマイナスの影響を与えるべきではないと述べました。
さらに、ウォルトンはクリスマスの日にアゼルバイジャンのエンブラエルE190機が撃墜されたとされる事件に言及し、これはメーカーや運航会社とは無関係の悲劇的な事故として見るべきだと指摘しました。彼は商業航空の全体的な安全性記録を強調し、12月25日まで2024年の西側製ジェット機による定期商業便での死亡事故は1件のみで、それは空中乱気流によるものだったと述べました。
ウルフ・リサーチの姿勢は、ボーイングの航空機が関与する最近の事故にもかかわらず、同社の株価パフォーマンスと見通しに自信を示しています。同社の195.00ドルの目標株価は変更されておらず、投資家にとっての同社の価値と潜在性への信頼を示しています。InvestingProの分析によると、ボーイングは現在、同社独自のフェアバリューモデルに基づいて過小評価されています。
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その他の最近のニュースでは、アメリカン航空グループが信用契約を大幅に調整し、技術的な不具合により一時的に飛行機が地上待機を強いられました。同航空会社は最近、既存の約20億ドル相当のターム・ローンを新規のものに置き換える形で信用契約を改定しました。これは同社の継続的な債務管理の一環です。この展開に続いて、説明のつかない技術的な問題により、アメリカン航空グループの米国内のすべての便が予期せず停止し、解決に向けた取り組みが進行中です。
シティは、提携クレジットカードパートナーシップからの強力なキャッシュフローを触媒として指摘し、アメリカン航空グループの株価目標を引き上げました。同航空会社はまた、シティと10年間の提携クレジットカード契約を締結し、年間のキャッシュ報酬が10%増加すると予想されています。TD CowenやUBSなど他の投資会社も、これらの展開に前向きな反応を示しています。
アメリカン航空グループを含むグローバルな航空業界は、ブレント原油価格の20%下落により財務状況の改善が見込まれています。これにより、航空会社の総費用の30%を占める燃料コストの低下が期待されます。ただし、新しい流通戦略に関連する潜在的なコストや同社の高い純レバレッジにより、慎重な姿勢が求められています。
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